[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎(10)的外径为350mm以上且600mm以下，在将组装于充气轮胎(10)的轮圈(100)的轮辋宽度设为RW、将充气轮胎(10)的轮胎宽度设为SW的情况下，满足0.78≤RW/SW≤0.99的关系，在胎面至少形成有沿着轮胎周向延伸的2条周向主沟。周向主沟形成于比带束层的轮胎宽度方向外侧端靠轮胎赤道线(轮胎赤道线CL)的位置。

技术领域

本发明涉及一种提高了承载能力的小径的充气轮胎。

背景技术

以往，已知有一种在提高承载能力(最大负载能力)的同时小径化的充气轮胎(参照专利文献1)。根据这样的充气轮胎，特别谋求了小型车辆的省空间化，能够确保较宽的乘车空间。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-138435号公报

发明内容

然而，上述那样的小径的充气轮胎对于必须支承的载荷而言接地长度较短，接地面积也较小，因此存在接地压力易于变得不均匀的问题。这样的接地压力的不均匀会导致不均匀磨损。

此外，近年来提出了一种主要着眼于城市内的人、物等的输送的新的小型穿梭巴士。这样的小型穿梭巴士也设想全长5m且全宽2m左右、车辆总重量也超过3t的情况。对于安装于这样的小型穿梭巴士的充气轮胎而言也寻求省空间化。

因此，本发明是鉴于这样的状况而完成的，其目的在于提供一种在实现较高的承载能力和省空间化的同时能有效地抑制不均匀磨损的充气轮胎。

本发明的一个技术方案是一种充气轮胎(充气轮胎10)，其安装于车辆(车辆1)，包括与路面接触的胎面(胎面20)和设于所述胎面的轮胎径向内侧的带束层(带束层50)，其中，所述充气轮胎的外径为350mm以上且600mm以下，在将组装于所述充气轮胎的轮圈(轮圈100)的轮辋宽度设为RW、将所述充气轮胎的轮胎宽度设为SW的情况下，满足0.78≤RW/SW≤0.99的关系，在所述胎面至少形成有沿着轮胎周向延伸的2条周向主沟(周向主沟21、22)，所述周向主沟形成于比所述带束层的轮胎宽度方向外侧端靠轮胎赤道线(轮胎赤道线CL)的位置。

附图说明

图1是安装有充气轮胎10的车辆1的整体概略侧视图。

图2是充气轮胎10及轮圈100的剖视图。

图3是充气轮胎10的单体剖视图。

图4是胎面20的局部展开平面图。

图5是表示基于轮胎形状(轮胎外径OD和轮胎宽度SW)与轮圈形状(轮辋直径RD和轮辋宽度RW)的组合的典型的轮胎尺寸的定位的图。

图6是变更例的充气轮胎10A的剖视图。

图7是另一个变更例的充气轮胎10B的剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图说明实施方式。另外，对相同的功能、结构标注相同或者类似的附图标记，适当地省略其说明。

(1)安装有充气轮胎的车辆的概略结构

图1是安装有本实施方式的充气轮胎10的车辆1的整体概略侧视图。如图1所示，在本实施方式中，车辆1是4轮汽车。另外，车辆1并不限定于4轮，也可以是6轮结构或者8轮结构等。

车辆1与车轮结构相应地安装有预定数量的充气轮胎10。具体而言，在车辆1的预定位置安装有组装于轮圈100的充气轮胎10。