[发明专利]乘用车用充气子午线轮胎

说明书

该乘用车用充气子午线轮胎配备有胎体，该胎体包括径向配置的帘线的帘布层，所述胎体环形地跨过一对胎圈部地延伸，并且轮胎的截面宽度SW和外径OD满足预定的关系式。在轮胎的内表面上设置有一个或多个降噪器。比L(mm)/S(mm²)在0.02至1.5的范围内，其中，L(mm)表示所述降噪器的周长，S(mm²)表示所述降噪器的截面面积。

技术领域

本公开涉及乘用车用充气子午线轮胎。

背景技术

申请人提出了多种窄宽度大直径的乘用车用充气子午线轮胎，该轮胎的截面宽度SW和外径OD具有预定关系(例如，专利文献1)。

这里，需要降低乘用车用充气子午线轮胎(特别是电动汽车用充气子午线轮胎)的轮胎噪音。在这方面，轮胎噪声的已知示例是所谓的道路噪声，其是在路面上行驶期间产生的50Hz至400Hz频率范围内的声音。主要原因可能是在轮胎内腔中引起的空气或气体的共振振动(空洞共振)。为了解决这个问题，在轮胎的内表面布置由海绵材料等形成的已知降噪器(例如，专利文献2)。降噪器能够将轮胎内腔中的空气或气体的振动能转换成热能，从而抑制轮胎内腔中的空洞共振。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开No.WO 2012/176476

专利文献2：日本特开2005-254924号公报

发明内容

发明要解决的问题

特别地，需要窄宽度大直径的乘用车用充气子午线轮胎(其由于轮胎的相对较大的外径OD而趋于具有大的空洞共振)以表现出高的降噪性能。

因此，本公开的目的是提供一种降噪性能得到改善的乘用车用充气子午线轮胎。

用于解决问题的方案

本公开的相关构造如下。

在第一方面中，本公开的乘用车用充气子午线轮胎包括环形地跨设在一对胎圈部之间的胎体，所述胎体包括径向配置的帘线的帘布层，其中，

所述轮胎的截面宽度SW小于165mm，并且所述轮胎的截面宽度SW与外径OD之比SW/OD为0.26以下，

在所述轮胎的内表面上设置至少一个降噪器，并且

比L/S在0.02至1.5的范围内，其中，L表示所述降噪器的周长且单位为mm，S表示所述降噪器的截面面积且单位为mm²。

这里，“周长”是指沿着轮胎的内表面的周长，并且在降噪器沿轮胎周向不连续地延伸的情况下是指其总周长。

在第二方面中，本公开的乘用车用充气子午线轮胎包括环形地跨设在一对胎圈部之间的胎体，所述胎体包括径向配置的帘线的帘布层，其中，

所述轮胎的截面宽度SW为165mm以上，并且所述轮胎的截面宽度SW与外径OD满足以下关系式，其中，所述截面宽度SW和所述外径OD的单位均为mm：

OD≥2.135×SW+282.3，

在所述轮胎的内表面上设置至少一个降噪器，并且

比L/S在0.02至1.5的范围内，其中，L表示所述降噪器的周长且单位为mm，S表示所述降噪器的截面面积且单位为mm²。

在第三方面中，本公开的乘用车用充气子午线轮胎包括环形地跨设在一对胎圈部之间的胎体，所述胎体包括径向配置的帘线的帘布层，其中，

所述轮胎的截面宽度SW和外径OD满足以下关系式，其中，所述截面宽度SW和所述外径OD的单位均为mm：