[发明专利]用于车辆的操作系统在审
申请号: | 201980082493.9 | 申请日: | 2019-11-29 |
公开(公告)号: | CN113165520A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | W·胡韦尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | B60K37/06 | 分类号: | B60K37/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 孙云汉;刘春元 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 操作系统 | ||
1.一种用于车辆(12)的操作系统(10),所述操作系统包括多个触敏操作元件(14、16、18),所述触敏操作元件分别构造为产生状态信号(24、30、36),而且在所述操作系统中,所述操作元件(14、16、18)彼此间经由分立式电接口(28)来有效连接并且构造为将所述操作元件的状态信号(24、30、36)经由所述分立式电接口(28)传送给其它操作元件(14、16、18),其中在由操作者(22)触摸至少一个操作元件(14)的情况下能产生与所述触摸对应的状态信号(24),并且至少一个其它的操作元件(16、18)构造为基于对应的状态信号(24)而转变到闭锁状态(S)。
2.根据权利要求1所述的操作系统(10),其特征在于,在由操作者(22)来触摸至少一个操作元件(14)的情况下,所有其它操作元件(16、18)都构造为转变到闭锁状态(S)。
3.根据上述权利要求中任一项所述的操作系统(10),其特征在于,不仅所述至少一个操作元件(14)而且所述至少一个其它的操作元件(16、18)都构造为发送所述对应的状态信号(24)或者接收所述对应的状态信号(24)并且转变到所述闭锁状态(S)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的操作系统(10),其特征在于,所述操作元件(14、16、18)紧挨着地并排布置。
5.根据上述权利要求中任一项所述的操作系统(10),其特征在于,所述分立式电接口(28)包括对等线路(32)。
6.一种用于运行车辆(12)的操作系统(10)的方法,其中运行的操作系统(10)包括多个触敏操作元件(14、16、18)并且所述方法包括如下步骤:
- 由操作者(22)来触摸至少一个操作元件(14);
- 产生与所述触摸对应的状态信号(24);
- 由被触摸的操作元件(14)将所述对应的状态信号(24)经由分立式电接口(28)传送给其它操作元件(16、18);
- 基于所述对应的状态信号(24),将至少一个其它的操作元件(16、18)转变到闭锁状态(S)。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所有其它操作元件(16、18)都基于所述对应的状态信号(24)转变到所述闭锁状态(S)。
8.根据权利要求6或7所述的方法,其特征在于,对所述至少一个触摸元件(14)的触摸结束并且与之对应的状态信号(30)被产生并且通过至少一个之前被触摸的操作元件(14)被传送给所述其它操作元件(16、18)并且然后之前处在所述闭锁状态(S)的至少一个其它的操作元件(16、18)转变到功能状态(F),而且接着之前处在所述闭锁状态(S)的另一操作元件(16、18)被所述操作者(22)触摸并且与所述触摸对应的状态信号(24)被产生并且被传送给其它操作元件(14、16/14、18)并且接着至少之前被触摸的操作元件(14)基于与所述触摸对应的状态信号(24)而转变到所述闭锁状态(S)。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法,其特征在于,所述操作系统(10)中在车辆(12)中运行。
10.一种车辆(12),其包括根据权利要求1至5中任一项所述的操作系统(10)。
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