[发明专利]用于布置在车辆地板上的机动车结构组件

说明书

本发明涉及一种用于布置在车辆地板(FB)上的机动车结构组件。机动车结构组件包括至少一个收纳单元(1)，该收纳单元分别包括载体(11)和用于收纳物品的容器(12)，该容器布置在载体(11)上并且能沿着移动方向相对于载体(11)移动。机动车结构组件还包括用于在机动车结构组件上定位至少一个收纳单元(1)的定位设备(2)，该定位设备具有至少一个导轨(21、22)，至少一个收纳单元(1)能沿着该导轨移动，其中，至少一个收纳单元(1)沿着至少一个导轨(21、22)的运动限定出轨道状的调节体积。机动车结构组件还包括调节机构(3)，该调节机构具有操纵单元(31)和操纵元件(30)，用于使通过定位设备(2)定位在选定的用于存放和/或取出物品的定位处的收纳单元(1)的选定的容器(12)沿着操纵路径移动，该操纵路径沿着移动方向延伸并且至少包括了选定的用于存放和/或取出物品的定位。操纵元件(30)能借助操纵单元(31)在调节体积之外的息止位置至操纵位置之间调节，在该操纵位置中，操纵元件(30)嵌接到调节体积中，用以在操纵路径的起点与操纵路径的终点之间调节容器(12)。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的机动车结构组件和根据权利要求15的前序部分的调节机构。

背景技术

这样的机动车结构组件可以适合于布置在车辆地板上。例如，机动车结构组件可以在车辆地板上布置在驾驶员座椅与副驾驶员座椅之间。

机动车结构组件包括至少一个收纳单元，收纳单元分别包括载体和用于收纳物品的容器。容器布置在载体上并且能沿着移动方向相对于载体移动。机动车结构组件还包括定位设备，其适合于在机动车结构组件上定位至少一个收纳单元。定位设备包括至少一个导轨，至少一个收纳单元能沿着该导轨移动。收纳单元沿着至少一个导轨的运动限定出轨道状的调节体积。此外，机动车结构组件还包括调节机构。调节机构具有操纵单元和操纵元件，该操纵元件适合于使收纳单元的所选定的容器沿着操纵路径移动。操纵路径沿着移动方向延伸。为了存放和/或取出物品，收纳单元通过定位设备定位在所选定的至少包括在操纵路径中的定位处。

发明内容

基于这种在先公知的机动车结构组件，所提出的解决方案的任务在于，特别是在调节机构方面改进机动车结构组件。

根据第一方面，该任务利用根据权利要求1的机动车结构组件来解决，并且根据第二方面，该任务通过调节机构来解决。

根据所提出的解决方案的第一方面，所提出的机动车结构组件设置的是，操纵元件能借助操纵单元在调节体积之外的息止位置至操纵位置之间调节。在该操纵位置中，操纵元件嵌接到调节体积中，用以在操纵路径的起点与操纵路径的终点之间调节容器。

在一个实施例中，操纵路径由选定的容器的载体沿着移动方向的长度来规定。当选定的容器容纳在载体中时，选定的容器可以处于起点。当选定的容器从载体中拉出用以输出和/或取出物品时，选定的容器可以位于终点。起点和终点可以例如经由调节机构的特征变量来限定。可能的特征变量可以是驱动器的、驱动传动装置的或螺杆的转动圈数。因此，操纵路径也可以由特征变量规定。例如，沿着操纵路径从起点到终点调节选定的容器可能需要螺杆的特定的转动圈数。因此，选定的容器可以移出到底。

为了调节选定的容器，操纵元件可以与选定的容器联接。例如，操纵元件可以推动或拉动选定的容器。原则上也可以在终点处设置端部止挡，操纵元件和/或选定的容器撞击该端部止挡，从而不再能沿着移动方向继续调节。

操纵元件也可以将选定的容器从终点调节至起点。例如，操纵元件可以拉动或推动选定的容器。在起点处，操纵元件和/或选定的容器撞击载体或为此设置的起始止挡，从而不再能沿着移动方向继续调节。在一个实施例中，选定的容器在起点处撞击载体，从而使得操纵元件在通过操纵单元继续调节时与选定的容器脱联。为了脱联，可能需要克服选定的容器与操纵元件之间的引力。在一个实施例中，操纵元件与选定的容器磁性联接。在该实施例中，当选定的容器撞击载体时，操纵元件可以沿着移动方向继续调节，用以克服磁性引力，从而使操纵元件与选定的容器脱联。