[发明专利]用于防止轮轴的轴向和旋转运动的负载轮组件

说明书

本发明提供一种负载轮组件(40、60)，其设置有：框架构件(46、66)；连接到框架构件(46、66)的侧板(42、62)；在框架构件和侧板之间延伸的轮轴(50、70)；以及通过紧固件(54、74)联接到框架构件(46、66)或侧板(42、62)的保持器(52、72)。保持器联接到轮轴的一个端部以防止轮轴相对于框架构件和侧板的旋转运动和轴向运动。

技术领域

本发明涉及用于工业车辆的负载轮组件，更具体地，本发明涉及用于防止轮轴的轴向和旋转运动的负载轮组件。

背景技术

叉车和其它类型的工业车辆通常设置有安装在可竖直移动的叉车托架外侧的向前延伸的一对负载轮组件。每个负载轮组件包括一个或多个负载轮，这些负载轮支撑车辆的重量和承载在叉车上的负载。负载轮和负载轮组件的其它部件磨损严重，经常需要维修或更换。常规的负载轮组件通常不能方便地接近负载轮和/或轮轴，并且经常需要拆卸全部或部分负载轮组件。此外，这些负载轮组件通常包括向外突出的部件，当外伸臂组件撞击诸如墙壁或存储架之类的物体时，这些部件可能会损坏。这些突出的部件也可能对被撞击的物体造成损坏。

发明内容

本公开的各个方面和实施例解决了与防止工业车辆的负载轮组件中的轮轴的轴向和旋转运动相关的各种技术问题。本公开提供了第一种技术方案，该技术方案涉及使用保持器，该保持器与轮轴的一端固定地联接或成一体，并且通过紧固件联接到负载轮组件的框架构件或侧板以防止轮轴相对于框架构件和侧板的旋转和轴向运动。紧固件在侧向方向上偏离轮轴的纵向轴线。保持器固定轮轴，同时仍然允许在很少或无需拆卸负载轮组件的情况下容易地接近支撑在轮轴上的负载轮和形成在轮轴中的油脂通道。本文提供的另一技术解决方案是一种防旋转特征结构，该特征结构将保持器、轮轴和负载轮组件的任何其它部件升高到超过侧板和/或框架构件的外表面的程度最小化，这有助于降低因侧扫撞击而损坏这些部件的风险，并且还有助于降低被撞击物体损坏的风险。凹入的保持器还可与具有一个或多个斜切边缘的侧板一起使用，以进一步降低损坏的风险。另一技术解决方案涉及固定轮轴，使得通过其向负载轮提供润滑的开口定位在相对于负载轮的预定位置处，这将开口置于较低应力区域处，例如，置于通过轮轴的中性轴线的水平平面中。本文阐述了其它技术问题和相应的解决方案。

根据本公开的一个方面，提供了一种负载轮组件。负载轮组件可以包括：框架构件；连接到框架构件的侧板；在框架构件和侧板之间延伸的轮轴；以及通过紧固件联接到框架构件或侧板的保持器。保持器可以联接到轮轴的一个端部以防止轮轴相对于框架构件和侧板的旋转运动和轴向运动。

保持器的一部分可以在与轮轴的纵向轴线大致垂直的侧向方向上、在侧板或框架构件的外表面上延伸。

紧固件可以在侧向方向上与轮轴的纵向轴线间隔开，其中该侧向方向大致垂直于轮轴的纵向轴线。

保持器可以联接到框架构件并且可以包括接纳紧固件的孔口。框架构件的外表面可以包括接纳保持器的凹入区域，其中凹入区域可以包括接纳紧固件的螺纹孔。

保持器可以联接到侧板并且可以包括接纳紧固件的孔口。侧板的外表面可以包括接纳保持器的凹入区域，其中凹入区域可以包括接纳紧固件的螺纹孔。

保持器可以联接到侧板；轮轴的一端可以包括平整部段；并且保持器可以包括带有平整边缘的保持器板，该平整边缘与轮轴的一端的平整部段接合。在一些示例中，轮轴的一端的平整部段可以包括切口，并且保持器板的平整边缘可以接合该切口。在其它示例中，轮轴的另一端可以接纳在延伸穿过框架构件的厚度的开口中，其中该开口的外部部段可以包括周向延伸部，该周向延伸部限定用于轮轴的抵接表面，以防止轮轴轴向运动超过周向延伸部。

保持器可以联接到侧板；轮轴的一端可以包括多个凹槽，这些凹槽可以与轮轴的端部表面间隔开并且可以从轮轴的外表面向内延伸；保持器的一部分可以配合在轮轴的一端上并且可以包括多个延伸部，这些延伸部接合形成在轮轴的一端中的凹槽。