[发明专利]硫化成形用模具及利用该模具制造的充气轮胎

说明书

本发明的目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具及充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部，片构件(6、7)包括片构件基端部(6a、7a)、顶端侧的在板厚方向上扩大的片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)、以及连结片构件基端部和片构件顶端侧厚壁部(6c、7c)的片构件连结部(6b、7b)，其中，对于片构件(6、7)的片构件连结部(6b、7b)的自分块模具(3)突出的突出边(6bs、7bs)的全长而言，分块模具(3)的周向端部侧区域(E)的片构件(7)的片构件连结部的突出边的全长比周向中央部侧区域(C)的片构件(6)的片构件连结部的突出边的全长短，另外，所述充气轮胎是使用该硫化成形用模具(1)制造的充气轮胎(20)。

技术领域

本发明涉及用于在轮胎胎面形成宽度方向槽的硫化成形用模具及利用该模具制造的充气轮胎。

背景技术

在轮胎胎面沿着轮胎宽度方向延伸设置的刀槽花纹等宽度方向槽能够期待边缘效应，并且有助于排水性。

然而，在由于行驶而胎面表面不断磨损的情况下，有时胎面部的刚度增加，边缘效应下降，或者随着槽深变浅而使排水性变差，导致湿地性能下降。

于是，有这样的例子：通过扩大轮胎胎面的宽度方向槽的底部的宽度，从而即使在胎面表面不断磨损的情况下也能够维持边缘效应和湿地性能(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－129327号公报

专利文献2：日本特开2006－334872号公报

专利文献1所公开的充气轮胎在由轮胎胎面的主槽和横槽划分形成的花纹块中沿着轮胎宽度方向延伸设置有多个刀槽花纹。

在刀槽花纹中包含在底部具有扩大部的底部扩大刀槽花纹，底部扩大刀槽花纹在周向上不偏移地大致均等地设于轮胎胎面的外周面。

通常，充气轮胎的胎面部利用硫化成形用模具的环状模具硫化成形。

环状模具在周向上被分割为多个分块模具，通过各分块模具向中心方向移动而合体，从而夹持内侧的生胎进行硫化成形(例如参照专利文献2)。

在分块模具的模具面嵌设有片构件，该片构件是用于形成刀槽花纹等的沿着轮胎宽度方向延伸的薄板状构件。

刀槽花纹形成为与胎面外周面垂直即朝向轮胎中心轴线切入，因此设于分块模具的模具面的片构件以与模具面垂直即在合体成环状时朝向中心轴线突出的方式嵌设。

用于形成底部扩大刀槽花纹的片构件在顶端侧具有在板厚方向上扩大的顶端侧厚壁部。

发明内容

发明要解决的问题

各分块模具向中心方向移动而合体成环状来进行硫化成形，因此在硫化成形之后开模时，各分块模具向远离中心的辐射方向移动。

因而，与分块模具的模具面垂直地突出的片构件的突出方向在分块模具的周向中央部侧区域中与开模时自轮胎胎面拉拔的方向(远离分块模具的中心的辐射方向)大致平行，即便是具有顶端侧厚壁部的片构件，顶端侧厚壁部也与突出方向大致平行地拉出，因此阻力较小，易于脱模。

然而，分块模具的周向端部侧区域的片构件的突出方向与开模时自轮胎胎面拉拔的方向不平行，具有一定程度的角度，因此具有顶端侧厚壁部的片构件的顶端侧厚壁部被试图向与突出方向具有角度的方向拉拔，因此存在比较大的阻力，脱模并不容易，在有些情况下，易于产生花纹块的局部缺损或者片构件破损等不良。

本发明是鉴于这一点而完成的，其目的在于提供能够不产生不良地顺畅地进行脱模的硫化成形用模具以及使用该硫化成形用模具制造的充气轮胎，该硫化成形用模具具备片构件，该片构件具有顶端侧厚壁部。