[发明专利]头枕以及交通工具用座椅

说明书

本发明提供一种不损害冲击缓和性能且低成本的头枕，并提高具备该头枕的交通工具用座椅。交通工具用座椅(1)的头枕(4)具备：由至少一张板材形成且固定于交通工具用座椅的座椅靠背框架的头枕框架(20)、包覆头枕框架(20)的衬垫(21)、包覆衬垫(21)的表皮，在头枕框架的配置于座椅靠背框架侧的下部设有抵接部(24)，抵接部(24)位于比头枕框架的配置于座椅靠背框架侧相反侧的上部靠头枕的后表面侧。

技术领域

本发明涉及头枕以及交通工具用座椅。

背景技术

在卡车等车辆中，划分有客舱和货箱，客舱设置有供乘员就座的座椅。在设置于客舱的座椅的后方配置有形成客舱的后壁的面板，座椅的头枕与面板的间隔比较窄。在车辆碰撞时，头枕被乘员的头部按压而向后方位移，存在向后方位移后的头枕与面板抵接的情况。若头枕与面板抵接，则由于面板的刚性，对乘员头部的冲击有可能变强。

从缓和作用于乘员头部的冲击的观点出发，作为在这种车辆中设置的座椅的头枕，已知有一种头枕，其衬垫包括软质衬垫材料和硬质衬垫材料(例如，参照专利文献1)。未完全被软质衬垫材料吸收的能量被硬质衬垫材料吸收，对乘客头部的冲击被缓和。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-54342号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

专利文献1所记载的头枕除了软质衬垫材料以外，还需要硬质衬垫材料。在法律法规中已经规定了头枕的冲击缓和性能，省略硬质垫材的话，有可能无法满足法律法规规定的冲击缓和性能。但是，与软质衬垫材料相比，硬质衬垫材料的材料发泡倍率低，在以相同的体积进行比较的情况下，需要比软质衬垫材料更大量的发泡材料，成本高。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种不损害冲击缓和性能且低成本的头枕，并且提供具备该头枕的交通工具用座椅。

用于解决问题的技术手段

本发明的一个方式的交通工具用座椅的头枕具备：头枕框架，所述头枕框架由至少一张板材形成，并固定于所述交通工具用座椅的座椅靠背框架；衬垫，所述衬垫包覆所述头枕框架；以及表皮，所述表皮包覆所述衬垫，在所述头枕框架的配置于所述座椅靠背框架侧的下部设置有抵接部，所述抵接部位于比所述头枕框架的配置于所述座椅靠背框架侧相反侧的上部更靠所述头枕的后表面侧。

另外，本发明的一个方式的交通工具用座椅具备所述头枕。

发明效果

根据本发明，能够提供不损害冲击缓和性能且低成本的头枕，并且能够提供具备该头枕的交通工具用座椅。

附图说明

[图1]是用于对本发明的实施方式进行说明的车辆用座椅的一例的立体图。

[图2]是图1的交通工具用座椅的后表面侧的立体图。

[图3]是示出图1的头枕的作用的示意图。

[图4]是示出图1的头枕的作用的示意图。

[图5]是示出图1的头枕的作用的示意图。

[图6]是示出参考例的头枕的作用的示意图。

[图7]是示出参考例的头枕的作用的示意图。

[图8]是图1的头枕以及图6的参考例的头枕各自的碰撞试验的评价结果的一例的图表。

符号说明

1 交通工具用座椅

2 座椅坐垫

3 座椅靠背