[发明专利]结合有用于防止静电放电的装置的车灯

说明书

本发明涉及一种车灯(100)，该车灯结合有用于防止静电放电的装置。在一实施例中，所述车灯(100)包括：金属化零件(105)，所述金属化零件由合成聚合物制成，并且至少在所述金属化零件的一侧被金属化。所述车灯(100)还包括：金属化保持夹(110)，所述金属化保持夹与所述金属化零件(105)成一体；和接地线缆(115)，所述接地线缆经由所述金属化保持夹(110)将所述金属化零件(105)电连接至地。所述接地线缆(115)的第一端部(120)固定到所述金属化保持夹(110)的锁定端部(305)，并且所述接地线缆(115)的第二端部(125)连接到所述地，以便确保所述金属化零件(105)与所述地之间的合适连接。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的车灯的领域，并且更具体地，涉及结合有对静电放电敏感的电子部件的保护(装置)的装置。

背景技术

在用于机动车辆的诸如前照灯或尾灯之类的车灯的领域中，越来越多地指定使用诸如发光二极管(LED)、有机发光二极管(OLED)或激光二极管之类的光源。车灯包括LED作为用于不同功能的光源。LED设置在透明的外透镜的内侧。车灯包括一个或多个反射器，该反射器被金属化，该反射器用于将从发光二极管发射的光朝向外透镜反射。一个或多个传导性的反射器可以设置在发光二极管与表面盖之间。此外，热学冷却装置与与配备有LED的车灯相关联，所述LED通常由印刷电路板支撑，该印刷电路板也支撑用于为LED供电和控制该LED的电子部件。热学冷却装置可以是金属化散热器。车灯也可以包括除反射器之外的其他金属化零件，例如装饰性边框。

LED是敏感的电子部件，特别是对静电放电特别敏感。在机动车辆的使用寿命期间，这些部件可能暴露于车灯——它们形成该车灯的一部分——内部的静电放电，并且在静电放电的情况下这些部件可能易于失效。在机动车辆的车灯中产生静电的原因有多种。例如，当车辆的车身被污染时，车辆可能会被清洗。清洗之后，用布擦拭车灯的外透镜。在车辆行驶时，砾石等可能会撞击车灯的外透镜，从而导致它们之间的摩擦。此外，在车辆配送阶段，由于摩擦在车灯的外透镜上可能会产生静电。因此，在车灯的外透镜上易于频繁地或周期性地产生静电。

考虑到上述情况和车灯的结构，车灯的外透镜中产生的静电会引起感应充电或放电，并导致靠近LED的反射器静电充电，然后储存在该反射器中的静电可以通过放电而作用在LED上。如果LED遭受放电，则存在LED过早劣化或甚至过早损坏的高风险。

为了保护LED免受静电影响，通过将一个或多个传导性的反射器接地以便将存储在反射器中的静电引导至地来为LED提供保护是已知的。因此，可以防止这种存储在反射器中的静电在反射器与靠近该反射器的LED之间放电的现象。结果，可以防止LED由于静电而损坏。然而，已知的技术使用金属的SMT零件、螺钉和其他不同的附加部件来将反射器接地。因此，使车灯的结构或构型更加复杂，并且使用这种附加的部件的过程是昂贵的。

发明内容

本发明的一个目的是缓解现有技术所引起的问题。更准确地说，本发明的一个目的是提供一种车灯，该车灯结合有用于保护对静电放电敏感的电子部件的装置，且不使用附加的部件和昂贵的过程。

本发明的另一目的是提供一种车灯，该车灯具有金属化零件，例如反射器，该车灯具有一体的金属化保持夹以保护电子部件免受静电放电。

根据本发明的一个非限制性实施例，提供了一种车灯，所述车灯包括：金属化零件，所述金属化零件由合成聚合物制成，并且至少在所述金属化零件的一侧被金属化；其特征在于，所述车灯还包括：金属化保持夹，所述金属化保持夹与所述金属化零件成一体；和接地线缆，所述接地线缆经由所述金属化保持夹来将所述金属化零件电连接至地。

根据本发明的一个非限制性实施例，所述接地线缆的第一端部固定到所述金属化保持夹的锁定端部，并且所述接地线缆的第二端部连接到所述地。

根据本发明的一个非限制性实施例，所述金属化保持夹是一种卡扣连接器，所述卡扣连接器连接所述接地线缆和所述金属化零件。