[发明专利]夹持件及带夹持件的线束

说明书

提供一种能够使振动衰减的夹持件。夹持件(40)具有：保持部(50)，保持线束(10)；和固定部(60)，设置于保持部(50)的外周面的一部分，固定于车身的面板(200)。固定部(60)具有：基座部(70)，具有朝向保持部(50)侧的第1面(70A)和与第1面(70A)相反的一侧的第2面(70B)；支承轴(80)，从基座部(70)的第2面(70B)向与保持部(50)分离的方向延伸；卡止部(81)，设置于支承轴(80)的顶端，形成为能卡止于面板(200)；以及抑制振动构件(100)，由弹性模量比基座部(70)低的材料形成，从基座部(70)的第2面(70B)向卡止部(81)侧突出。

技术领域

本发明涉及夹持件及带夹持件的线束。

背景技术

以往，提出各种用于将线束固定于车身等的被固定部的夹持件(例如参照专利文献1)。这种夹持件具有保持线束的保持部和固定于车身的固定部。固定部具有：支承轴，基端与保持部连接；卡止部，形成于支承轴的顶端，卡止于车身；以及一对螺旋弹簧，夹着支承轴设置于两侧。利用配置于支承轴的周围的一对螺旋弹簧，吸收从车身通过夹持件传递到线束的冲击。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-82870号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在上述夹持件中，伴随车身的振动等，螺旋弹簧会反复简谐振动，难以使振动自身衰减，因此在这方面还有改善的余地。

本发明是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于提供能够使振动衰减的夹持件及带夹持件的线束。

用于解决课题的方案

根据解决上述课题的夹持件，具有：保持部，保持线束；和固定部，设置于所述保持部的外周面的一部分，固定于被固定部，所述固定部具有：基座部，具有朝向所述保持部侧的第1面和与所述第1面相反的一侧的第2面；支承轴，从所述基座部的所述第2面向与所述保持部分离的方向延伸；卡止部，设置于所述支承轴的顶端，形成为能卡止于所述被固定部；以及抑制振动构件，由弹性模量比所述基座部低的材料形成，从所述基座部的所述第2面向所述卡止部侧突出。

发明效果

根据本发明的夹持件及带夹持件的线束，起到能使振动衰减的效果。

附图说明

图1是示出一实施方式的带夹持件的线束的概要结构图。

图2是示出一实施方式的带夹持件的线束的概要剖视图(图1中的2-2剖视图)。

图3是示出一实施方式的夹持件的概要俯视图。

图4是示出一实施方式的夹持件的一部分的概要立体图。

图5是示出一实施方式的夹持件的概要剖视图。

图6是示出变更例的带夹持件的线束的概要剖视图。

图7是示出变更例的带夹持件的线束的概要剖视图。

图8是示出变更例的夹持件的概要俯视图。

图9是示出变更例的带夹持件的线束的概要剖视图。

图10是示出变更例的带夹持件的线束的概要剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对一实施方式进行说明。另外，说明便利起见，附图有时将结构的一部分夸张或者简化示出。另外，关于各部分的尺寸比率也有时与实际不同。

图1所示的带夹持件的线束1具有线束10和一个或者多个(在此为三个)夹持件40。