[发明专利]跨骑型车辆的前后连动制动装置

说明书

本发明提供一种跨骑型车辆的前后连动制动装置，其能够在低位地板上配置制动踏板时抑制低位地板的高度增加。前后连动制动装置适用于如下跨骑型车辆(1)，该跨骑型车辆(1)在转向把手(2)上配置有制动杆(400)，并且在设于转向把手(2)与座椅(23)之间的低位地板(25)上配置有制动踏板(26)，其中，均衡器(80)将输入至制动踏板(26)的操作力向后轮制动器(BR)及前轮制动器(BF)分配而传递，该均衡器(80)与制动踏板(26)的踏板摆动轴(42)相比配置于车身下方。在均衡器(80)上连结有将制动踏板(26)的操作力向后轮制动器(BR)传递的后轮制动缆索(150)、和将制动踏板(26)的操作力向前轮制动器(BF)传递的连动用缆索(100)。

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆的前后连动制动装置，尤其涉及一种具备前轮制动器根据后轮制动踏板的操作而连动工作的结构的跨骑型车辆的前后连动制动装置。

背景技术

一直以来，已知具有前后连动制动系统的跨骑型车辆，该前后连动制动系统根据主要使后轮制动器工作的制动踏板的操作来使主要通过制动杆的操作而工作的前轮制动器连动工作。

专利文献1中公开了一种二轮摩托车，其具备安装于右侧转向把手上的制动杆、和安装于右侧踏脚台附近的制动踏板，其构成为，与制动踏板的摆动轴相比在车身上方配置有作为将对制动踏板的操作力向前轮制动器分配的部件的均衡器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利2015-160547号公报

发明内容

在此，由于在用于构成机械式的前后连动制动系统的均衡器上连接有用于使前轮制动器及后轮制动器工作的双方的制动缆索，所以在均衡器的周围需要宽敞的配置空间。关于这点，在转向把手与座椅之间设有供驾驶员放置脚的低位地板的踏板式二轮摩托车中，可以考虑使制动踏板从低位地板的地板面突出，但如专利文献1那样会产生以下课题：当与制动踏板的摆动轴相比在车身上方的位置配置均衡器时，低位地板的位置容易变高。

本发明的目的在于解决上述以往技术的课题，提供一种能够在低位地板上配置制动踏板时抑制低位地板的高度增加的跨骑型车辆的前后连动制动装置。

为了达成上述目的，本发明的跨骑型车辆的前后连动制动装置适用于如下跨骑型车辆1，该跨骑型车辆1在转向把手2上配置有制动杆400，并且在设于所述转向把手2与座椅23之间的低位地板25上配置有制动踏板26，该跨骑型车辆的前后连动制动装置的第1特征在于，具备均衡器80，其将输入至所述制动踏板26的操作力向后轮制动器BR及前轮制动器BF分配而传递，所述均衡器80与所述制动踏板26的踏板摆动轴42相比配置于车身下方。

另外，第2特征在于，所述均衡器80通过均衡器摆动轴82而能够摆动地轴支承于所述制动踏板26，在所述均衡器80上连结有将所述制动踏板26的操作力向所述后轮制动器BR传递的后轮制动缆索150、和将所述制动踏板26的操作力向所述前轮制动器BF传递的连动用缆索100。

另外，第3特征在于，对于所述均衡器80的摆动动作朝向一个方向进行施力的延迟弹簧301的一端部卡合于车身侧，在所述后轮制动缆索150的连结轴83上卡合有所述延迟弹簧301的另一端部。

另外，第4特征在于，具备对于所述制动踏板26朝向使其返回初始位置的方向进行施力的复位弹簧300，所述复位弹簧300与所述延迟弹簧301以从车身侧面观察时重叠的方式配置。

另外，第5特征在于，所述均衡器80是使长度方向指向车身上下方向的板状部件，在所述均衡器80的一面侧连结有所述后轮制动缆索150，并在所述均衡器80的另一面侧连结有所述连动用缆索100。

另外，第6特征在于，具备规定所述均衡器80的初始角度的止动部件90，所述止动部件90单独与车身固定。