[发明专利]带熔接层的绝缘电线

说明书

提供一种带熔接层的绝缘电线，在外层具有对绝缘包覆层和被装体双方的粘接强度优良的熔接层。带熔接层的绝缘电线(1)具有：导体(2)；绝缘包覆层(3)，将导体(2)的外周包覆；以及熔接层(4)，设置于绝缘包覆层(3)的外侧，通过热而熔接，熔接层(4)含有(A)改性聚烯烃和(B)从聚酯树脂、聚酯弹性体选择的一种以上，熔接层(4)中相对于所述(A)成分和所述(B)成分的合计100质量份含有(B)成分10～70质量份。

技术领域

本公开涉及带熔接层的绝缘电线，进一步详细地讲，涉及在将导体包覆的绝缘包覆部的外侧具有热熔接性的熔接层的带熔接层的绝缘电线。

背景技术

在汽车等车辆、电器电子设备中大量使用具有导体和将导体的外周包覆的绝缘包覆部的绝缘电线。近年，伴随汽车等、电器电子设备的高性能化，所使用的绝缘电线的数量增加。以往，这样的绝缘电线使用如夹持件那样的固定零件等固定于汽车的车身、设备的箱体等而使用。但是，由于所使用的绝缘电线增加，固定零件等占据的空间变大，要求其省空间化。

针对上述课题，例如当使用专利文献1公开的在外周具有由改性聚烯烃构成的熔接层的绝缘电线时，能够在不使用固定零件等的情况下通过熔接层将绝缘电线直接固定于车身、箱体等，从而有效地节省空间。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-237219号公报

发明内容

发明要解决的课题

以往，作为将导体的外周包覆的绝缘包覆部的材料，多使用聚氯乙烯组合物。熔接层以与绝缘包覆层接触的方式设置于绝缘电线的绝缘包覆层的外侧，但是绝缘包覆部使用较多的聚氯乙烯和构成专利文献1的熔接层的改性聚烯烃有相互粘接强度弱、在绝缘包覆层和熔接层的界面容易发生剥离的问题。在对电线施加负荷时，当绝缘包覆层和熔接层的界面剥离时，负荷集中于外侧的熔接层，结果是电线整体的粘接强度降低。

另外，在绝缘包覆部不含有聚氯乙烯的情况下，如上述的绝缘包覆层和熔接层的界面的剥离不易发生，但是从将带熔接层的绝缘电线稳定保持于汽车的车身、设备的箱体等被装体的目的出发，要求提高熔接层和被装体的粘接强度。

本公开鉴于上述问题，以提供如下带熔接层的绝缘电线为课题：在外层具有相对于绝缘包覆层和被装体双方的粘接强度优良的熔接层。

用于解决课题的方案

本公开的带熔接层的绝缘电线具有：导体；绝缘包覆层，将所述导体的外周包覆；以及熔接层，设置于所述绝缘包覆层的外侧，通过热而熔接，所述熔接层含有：(A)改性聚烯烃；和(B)从聚酯树脂、聚酯弹性体选择的一种以上，所述熔接层中相对于所述(A)成分和所述(B)成分的合计100质量份含有(B)成分10～70质量份。

发明效果

根据本公开的带熔接层的绝缘电线，熔接层相对于绝缘包覆层和被装体双方的粘接强度优良。

附图说明

图1是示出本公开的带熔接层的绝缘电线的外观的立体图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是使本公开的带熔接层的绝缘电线与被装体熔接的剖视图。

图4是使本公开的两条带熔接层的绝缘电线捆束并熔接的剖视图。

图5是示出带熔接层的绝缘电线的粘接强度的评价方法的图。[5A]是示出使带熔接层的绝缘电线熔接于被装体的方法的图，[5B]是示出带熔接层的绝缘电线的剥下试验的方法的图。

具体实施方式

[本公开的实施方式的说明]

首先列举本公开的实施方式进行说明。