[发明专利]车辆安全气囊装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆的安全气囊装置，该安全气囊装置包括：壳体，该壳体形成外部形状；多个充气机，该多个充气机在车辆发生碰撞时被选择性地点火以生成气体；和安全气囊垫，该安全气囊垫以卷绕或折叠状态容纳在壳体中并且设置有多个室，该多个室通过在车辆发生碰撞时接收从每个充气机生成的气体而充气并且朝向乘客的前侧展开，其中设置在该安全气囊垫中的多个室根据该乘客的坐姿选择性地充气和展开以补偿与该乘客的距离，从而安全地保护该乘客。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的安全气囊装置，并且更具体地，涉及一种用于车辆的通过在车辆发生碰撞时充气和展开来限制并保护乘客的安全气囊装置。

背景技术

一般来讲，车辆安全气囊装置是用于在车辆发生碰撞时通过根据碰撞检测传感器的信号将气体注入安全气囊中并且使安全气囊快速充气来保护乘客的安全装置。

此类安全气囊装置安装在设置在车辆中的方向盘、仪表盘、座椅、侧壁等中，并且在车辆发生碰撞时通过朝向乘客的前侧或侧面充气来保护乘客。

即，车辆可设置有在驾驶员座椅和乘客座椅前方展开的正面安全气囊、从乘客侧面展开以保护乘客的帘式安全气囊和侧面安全气囊，以及用于保护乘客膝盖的膝部安全气囊，等等。

最近，正在开发自动移动而无需驾驶员驾驶的自主车辆。

自主车辆通过使用用于识别车辆周围事物的高技术传感器和高性能图形处理设备来检测设置在车辆中的每个设备的状况和车辆周围的状况，并且在根据检测结果控制设置在车辆中的每个设备的操作的同时行进。

高技术传感器可测量事物如人类之间的距离，并且可检测危险并且帮助车辆查看所有区域而不存在盲区。此外，图形处理设备可以通过若干相机捕获车辆的周围环境，并且可以分析其图像并且帮助车辆安全行进。

例如，自主车辆可具有安装在其中的LiDAR设备、声波设备、3D相机、雷达设备，等等。

由于如上所述配置的自主车辆不需要驾驶员驾驶，因此包括驾驶员座椅在内的所有座椅都可以自由旋转，并且可以通过倾斜操作将靠背的角度调节为水平。

乘客可以各种方式调节靠背的角度，并且可以旋转座椅并且可以在后座上进行面向乘客的会议。

因此，不可能应用参考坐在面向自主车辆前方的座椅上的乘客的姿势设计的普通安全气囊装置。

下面呈现的专利文档1和专利文档2公开了用于车辆的乘客保护系统配置。

由于乘坐在自主车辆中的乘客不直接驾驶，因此在前往目的地时，乘客可通过在水平方向上旋转座椅来参加会议，或者可通过向后倾斜靠背来休息。

由于座椅和靠背可在自主车辆中自由转动，因此可以各种方式改变乘客的方向和姿势。

因此，需要安全地保护乘客而不管车辆发生碰撞时乘客的方向和姿势如何的安全气囊技术。

图1是示出车辆发生碰撞时乘客和安全气囊的状态的视图。

如图1所示，根据相关领域技术的正面安全气囊装置1存在以下问题：当在靠背2向后倾斜的情况下车辆发生向前碰撞时，乘客可能不会受到有效限制，因为即使使安全气囊垫3充气和展开，与乘客的距离也将增大(Δa)。

为此，在乘客向后倾斜的情况下发生车辆碰撞事故时，根据相关领域技术的车辆的安全气囊装置可导致乘客受伤。

因此，需要开发用于在车辆发生碰撞时通过根据乘客的倾斜角调整安全气囊垫的充气体积来安全地保护乘客的技术。

[引述的参考文献]

(专利文档1)韩国专利登记号10-1655569(公布于2016年9月8日)