[发明专利]缓冲器用润滑油组合物、摩擦调整用添加剂、润滑油添加剂、缓冲器及缓冲器用润滑油的摩擦调整方法

说明书

本发明提供一种能够兼顾操作稳定性和乘坐舒适性的缓冲器用润滑油组合物、摩擦调整用添加剂、润滑油添加剂、缓冲器及缓冲器用润滑油的摩擦调整方法。一种缓冲器用润滑油组合物，其特征在于，含有基础油和摩擦调整剂，所述摩擦调整剂含有二硫代磷酸锌及季戊四醇。

技术领域

本发明涉及一种缓冲器用润滑油组合物、摩擦调整用添加剂、润滑油添加剂、缓冲器及缓冲器用润滑油的摩擦调整方法。

背景技术

一直以来，已知缓冲器的减振力是将阀产生的油压阻尼力和在活塞杆与油封或活塞与气缸的滑动部产生的摩擦力相加的力。另外，众所周知，在缓冲器的减振力大的情况下，虽然操作稳定性增加，但乘坐舒适性劣化，相反地，在缓冲器的减振力小的情况下，虽然操作稳定性劣化，但乘坐舒适性良好。因此，近年来，着眼于乘坐舒适性，进行了通过调整添加于缓冲器用润滑油的摩擦调整剂来减小缓冲器用润滑油的摩擦力的研究(例如非专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

非专利文献1：减震器的技术动向和摩擦学(中西博、摩擦学家2009年(Vol.54)9号第598页)

发明内容

发明所要解决的技术问题

缓冲器通过往复运动而发挥减振力，但至油压阻尼力上升要花费一定时间，另一方面，摩擦力因为响应性高，所以在从静止状态转移到滑动状态时或微振幅时，摩擦力成为缓冲器的减振力的重要的因素。然而，在现有的技术中，没有注意到摩擦特性在从静止状态转移到滑动状态时或微振幅时的情况与滑动状态或通常振幅时的情况下不同，在现有的缓冲器用润滑油中，存在从静止状态转移到滑动状态时或微振幅时的摩擦力与滑动状态或通常振幅时的摩擦力产生差异，从而乘坐舒适性降低的问题。

本发明提供一种能够兼顾操作稳定性和乘坐舒适性的缓冲器用润滑油组合物、摩擦调整用添加剂、润滑油添加剂、缓冲器及缓冲器用润滑油的摩擦调整方法。

用于解决技术问题的技术方案

本发明以下述(1)～(6)的缓冲器用润滑油组合物为要旨。

(1)一种缓冲器用润滑油组合物，其中，含有基础油和摩擦调整剂，含有二硫代磷酸锌及季戊四醇。

(2)根据上述(1)所述的缓冲器用润滑油组合物，其中，所述摩擦调整剂是将相对于该组合物整体为0.2重量％以上的季戊四醇与二硫代磷酸锌组合，并且形成了用于将该组合物的摩擦系数设为0.02～0.05的范围内的摩擦调整剂的物质。

(3)根据上述(1)或(2)所述的缓冲器用润滑油组合物，其中，所述二硫代磷酸锌具有至少一个碳原子数3～5的仲烷基。

(4)根据上述(1)～(3)中任一项所述的缓冲器用润滑油组合物，其中，所述二硫代磷酸锌为下述式1所表示的第1二硫代磷酸锌。

[式1中，R¹¹～R¹⁴分别表示伯烷基或仲烷基，并且表示至少伯仲不同的烷基。]

(5)根据上述(1)～(4)中任一项所述的缓冲器用润滑油组合物，其中，所述季戊四醇以最多的比例含有季戊四醇四酯、或者含有50重量％以上的季戊四醇四酯。

(6)根据上述(2)～(5)中任一项所述的缓冲器用润滑油组合物，其中，所述摩擦调整剂形成除了该组合物的摩擦系数以外还用于将振幅依赖指标设为0.3～3.0的范围内的摩擦调整剂。

本发明以下述(7)的缓冲器用润滑油的摩擦调整用添加剂为要旨。

(7)一种缓冲器用润滑油的摩擦调整用添加剂，其中，含有二硫代磷酸锌和季戊四醇，并且用于将缓冲器用润滑油的摩擦系数设为0.02～0.05、并且将振幅依赖指标设为0.3～3.0的范围内。