[发明专利]高强度热浸镀锌钢板及其制造方法有效
申请号: | 201980086541.1 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN113227428B | 公开(公告)日: | 2022-12-27 |
发明(设计)人: | 长谷川宽;中垣内达也 | 申请(专利权)人: | 杰富意钢铁株式会社 |
主分类号: | C22C38/06 | 分类号: | C22C38/06;C22C38/60;C21D8/02;C21D9/46 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 金世煜;朝鲁门 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强度 镀锌 钢板 及其 制造 方法 | ||
本发明提供一种高强度且扩孔性和抗延迟断裂特性优异的高强度热浸镀锌钢板及其制造方法。一种高强度热浸镀锌钢板,其具有特定的成分组成和钢组织;上述钢组织是以面积率计铁素体与上贝氏体的合计为0~15%,下贝氏体与马氏体合计为80~100%,残余奥氏体为0~10%,在从钢板表层至板厚方向上100~300μm的范围中,以等效圆直径计粒径100~2000nm的析出物为109~1012个/m2;并且,从钢板表层至板厚方向上5μm的位置的平均C量与从钢板表层至板厚方向上70μm的位置的平均C量的比为0.20~0.80,并且,在钢板表面具有热浸镀锌层。
技术领域
本发明涉及适用于汽车用构件的高强度镀锌钢板及其制造方法。
背景技术
从改善汽车的碰撞安全性和提高燃油经济性的观点出发,对可用于汽车用零件的钢板要求高强度化。特别是从确保乘车人的安全性的观点出发,用于包围驾驶室的钢板需要较高的YS。这样的零件会暴露在腐蚀环境中,因此,也要求高防锈性能和腐蚀环境下的抗延迟断裂特性。而且,这些零件大多被实施了拉伸法兰加工,因而也需要拉伸法兰性优异,要求以高水平兼顾这些多个特性。
作为具有高强度和高加工性的镀覆钢板,专利文献1中公开了耐氢脆化(具有与抗延迟断裂特性相同的意义)、弯折性优异的拉伸强度为770MPa以上的热浸镀锌钢板。专利文献1中还公开了如下热浸镀锌钢板:在该热浸镀锌钢板中,与镀覆层的界面直接接触的软质层的厚度D与存在与钢板表层部的包含Si、Mn中的一种以上的氧化物到镀覆/铁基界面的深度d满足d/4≤D≤2d。
专利文献2中公开了一种高强度热浸镀锌钢板,其在延展性和强度不受损的情况下使抗延迟断裂特性变优异且即使是薄板状态下抗延迟断裂特性的各向异性也少。专利文献2中还公开了如下高强度热浸镀锌钢板:为了防止以母材钢板的表层部为起点的延迟断裂,将母材钢板的表层部制成硬质组织少的脱碳层,并且,在该脱碳层中高密度地分散作为氢阱位点发挥功能的微细的氧化物。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开2011/025042号
专利文献2:国际公开2013/047760号
发明内容
但是,专利文献1和专利文献2中,尚不存在以高水平同时实现屈服强度(YS)、拉伸强度(TS)、扩孔性、抗延迟断裂特性的例子。本发明正是鉴于上述课题而完成的,其目的在于提供高强度且扩孔性和抗延迟断裂特性优异的高强度热浸镀锌钢板及其制造方法。在本发明中,高强度是指YS为1000MPa以上且TS为1300MPa以上。优异的扩孔性是指,在TS为1300MPa以上且小于1450MPa时扩孔率为40%以上,在TS为1450MPa以上且小于1600MPa时扩孔率为30%以上,在TS为1600MPa以上且小于1750MPa时扩孔率为25%以上。而优异的抗延迟断裂特性是指,即使在pH3的盐酸中浸渍96小时,也不会产生断裂。
本发明人等为了解决上述课题,进行了深入研究。其结果是,发现通过下述的钢组织能够以高水平同时实现YS、TS、扩孔性、抗延迟断裂特性,该钢组织为:将从钢板表层至板厚方向上5μm的位置的平均C量与从钢板表层至板厚方向上70μm的位置的平均C量的比调节到适当的范围,使之为0.20~0.80;并且,以面积率计,铁素体与上贝氏体的合计为0~15%,下贝氏体与马氏体的合计为80~100%,残余奥氏体为0~10%,在从钢板表层至板厚方向上100~300μm的范围中,以等效圆直径计,粒径100~2000nm的析出物为109~1012个/m2。
本发明正是基于上述见解而完成,其特征如下所述。
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