[发明专利]获知机电制动器的气隙的方法及相关的制动器和控制器有效
申请号: | 201980087463.7 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN113260542B | 公开(公告)日: | 2023-09-29 |
发明(设计)人: | 彼得·拜尔;阿恩·雷恩斯 | 申请(专利权)人: | 采埃孚商用车系统欧洲有限公司 |
主分类号: | B60T13/66 | 分类号: | B60T13/66;B60T17/22;F16D66/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 潘小军;王伟达 |
地址: | 比利时*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 获知 机电 制动器 方法 相关 控制器 | ||
1.用于获知机电制动器(100)的气隙(L)的方法(200),所述方法包括以下步骤:
-激活(202)针对所述制动器(100)的气隙获知循环,
-借助驱动马达(A)使所述机电制动执行器(2)运动(204)到第一终点定位(E1)中,在所述第一终点定位中,所述制动器(100)处于非压紧的状态下,
-借助所述驱动马达(A)使所述机电制动执行器(2)朝第二终点定位(E2)的方向运动(206),其中,所述制动执行器(2)的运动使所述制动器(100)的至少一个制动衬片(103)朝制动盘的方向压紧,
-在所述制动执行器(2)朝所述第二终点定位(E2)的方向运动期间连续地获知(208)所述驱动马达(A)的转子定位和/或马达电流(i),
-基于所述转子定位和/或所述马达电流(i)获知(210)在所述制动衬片(103)与所述制动盘发生接触时的接触定位(K),
-基于所获知的接触定位(K)确定(212)气隙(L)和/或衬片磨损程度(VB)。
2.根据权利要求1的方法(200),
其中,基于转子定位获知(300)所述接触定位(K)包括以下步骤:
-确定(302)用于所述驱动马达(A)的最大电流(i最大),
-以小于或等于所述最大电流(i最大)的马达电流(i)运行(304)所述驱动马达(A),
-获知(306)所述驱动马达(A)的转子终点定位在所述转子终点定位中,在给定最大电流(i最大)的情况下所述制动执行器(2)的驱动马达(A)的转子定位不继续变化,
-根据所述转子终点定位获知所述接触定位(K)。
3.根据权利要求1的方法(200),
其中,基于转子定位获知(300)所述接触定位(K)包括以下步骤:
-确定(302)用于所述驱动马达(A)的最大电流(i最大),
-以小于或等于所述最大电流(i最大)的马达电流(i)运行(304)所述驱动马达(A),
-获知(306)所述驱动马达(A)的转子终点定位在所述转子终点定位中,在给定最大电流(i最大)的情况下所述制动执行器(2)的驱动马达(A)的转子定位不继续变化,
-根据所述转子终点定位基于第一关联参数(K1)获知所述接触定位(K)。
4.根据权利要求3的方法(200),
其中,所述第一关联参数(K1)具有以下参数中的至少一个:
-电流强度,
-上一次获知的衬片磨损程度,
-所述制动执行器的传动装置的传动比。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法(200),
其中,基于所述马达电流(i)获知(400)所述接触定位(K)包括以下步骤:
-探测(402)所述马达电流(i)的变化,
-获知(404)相对应的转子定位在所述转子定位中第一次出现所述马达电流(i边界)的电流增加,
-根据所述转子定位获知(406)所述接触定位(K)。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的方法(200),所述方法还包括以下步骤:
-在控制器(8)的存储器(12)中存储以下项中的至少一个:
所获知的接触定位(K),
气隙(L),
衬片磨损程度(VB)。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的方法(200),
其中,机电制动器是商用车制动器。
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