[发明专利]一种加热通风和空调系统

说明书

公开了用于车辆的冷却模块的管道的保护栅格系统。该系统包括外壳和至少一个保护栅格。外壳包括至少一个入口和至少一个出口，入口连接到管道，用于接收已经从需要被冷却的区域提取热量的空气，出口用于空气穿过并离开。至少一个保护栅格安装在至少一个入口和至少一个出口的至少一个上，以防止具有预定尺寸的物品进入冷却模块的管道，同时仍然准许空气穿过并离开。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的冷却模块，特别地，本公开涉及一种用于冷却模块的管道的保护栅格系统。

背景技术

一般来说，用于车辆中的冷却模块包括至少一个空气入口，至少一个空气出口，以及用于便于所述至少一个空气入口和所述至少一个空气出口之间的流体连通的管道网。至少一个风扇系统将通过所述至少一个空气入口接收的空气引导到所述至少一个空气出口。一般来说，所述至少一个空气入口构造在车辆的前保险杠或前挡泥板上，用于接收冷却所需的空气。根据车辆是电动汽车、发动机动力汽车还是混合动力汽车，由所述至少一个空气入口这样接收到的空气穿过需要被冷却的区域，例如发动机和/或电池。在从需要冷却的区域提取热量之后的空气穿过管道，并且最终通过所述至少一个空气出口被排出到车辆之外。虽然所述至少一个空气入口和所述至少一个空气出口都是对于大气开放的，但是所述至少一个空气出口为管道内部的残余提供了相较更加简单的进口，因为所述至少一个空气出口具有较大的尺寸并且布置在车辆的地板处，车辆地板在地面上方，残余可以从地面上方轻易地进入。残余这样进入冷却模块的管道可以导致管道阻塞，从而降低风扇系统的性能以及冷却模块的热性能。这是在用于越野和跨界车辆应用的冷却模块中的一个主要问题。因此，需要用于防止这样的残余进入管道的系统，特别是通过冷却模块的空气出口，而不会在冷却模块的元件的热性能上妥协。

发明内容

本发明的一个目标是提供保护栅格系统，该保护栅格系统消除了由于例如叶子、细枝、聚乙烯袋子、石子等残余进入并堆叠在冷却模块内部而阻塞空气冷却模块的管道的机会。

本发明的另外一个目标是提供保护栅格系统，该保护栅格系统防止任何残余进入车辆的冷却模块的管道，而不会在冷却模块的元件的热性能上妥协。

本发明的又一个目标是提供在结构上简单，但是在结构上还鲁棒的保护栅格系统。

本发明的又一个目标，是提供保护栅格系统，该保护栅格系统能够被轻松地改装到目前使用的冷却模块上，而不需要许多修改。

本发明的又一个目标，是提供保护栅格系统，该保护栅格系统提升冷却模块的元件的使用寿命、能量效率、热性能以及可靠性。

在本说明书中，可以对于一些元件或参数进行编号，例如第一元件和第二元件。在这种情况下，除非另有说明，否则该编号仅用于区分和命名相似但不相同的元件。不应该从这种编号中推断出优先级，因为可以在不背离本发明的情况下切换这些术语。另外，该编号并不意味着安装或使用本发明的元件的任何顺序。

根据本公开的实施例公开用于车辆的冷却模块的管道的保护栅格系统，以下称为“系统”。该系统包括外壳和至少一个保护栅格。外壳包括至少一个入口和至少一个出口，入口连接到管道，用于接收已经从需要被冷却的区域提取热量的空气，出口用于空气穿过其离开。至少一个保护栅格安装在至少一个出口上，以防止具有预定尺寸的物品进入冷却模块的管道，同时仍然准许空气穿过其离开。

根据本发明的一个实施例，外壳构造为带有风扇系统，该风扇系统用于将空气从所述至少一个入口引导到构造为靠近所述风扇系统的所述至少一个出口。

根据本发明的另一个实施例，保护栅格包括限定了受限空气通路的元件的阵列。

根据本发明的一个实施例，元件是水平地和竖直地布置的梁，这些梁彼此交叉以构造出受限空气通路。

一般来说，梁被构造和倾斜成使得梁防止具有预定尺寸的物品从车辆外部进入冷却模块的管道内部。

替代地，元件是构造出受限空气通路的蜂窝结构。