[发明专利]风力涡轮机和用于在风力涡轮机内运输货物的方法

说明书

一种风力涡轮机(1)，包括:塔架(2)；机舱(3)，其安装在塔架(2)顶部上；升降机着陆平台(7)，其安装在塔架(2)内；升降机(8)，其被配置成将货物(9)提升到升降机着陆平台(7)；吊起设备（13），其安装到机舱(3)并被配置成将提升到升降机着陆平台(7)的货物(9)吊起到机舱(3)中；以及，引导装置（14），其被配置成在货物被吊起时限制货物(9)的侧向运动(L)。因此可以避免对风力涡轮机或货物本身的损坏。

技术领域

本发明涉及风力涡轮机和用于在风力涡轮机内运输货物的方法。

背景技术

常规地，风力涡轮机中的工作区域通过爬梯子或通过使用通常止于升降机着陆平台的服务升降机来进入。两种接近方式都不允许携带风力涡轮机的机舱中可能需要的重型部件或工具。

EP 2 520 533 A1描述了一种用于风力涡轮机的服务起重机，其安装到机舱，并且能够将负载从外部直升吊重机平台提升到机舱内，以及从风力涡轮机塔架内的位置提升到机舱。无论负载是在风力涡轮机外还是在风力涡轮机内提升，由于风力涡轮机暴露在可能导致塔架摆动的恶劣天气条件下，因此都可能出现问题。特别是在冬季的修理工作期间，大风和惊涛骇浪是常见的。导致的负载摆动运动可能会造成碰撞时对负载和/或塔架的潜在损坏。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种改进的风力涡轮机和相对应的方法，该风力涡轮机允许更安全地提升货物。

因此，提供了一种风力涡轮机。风力涡轮机包括：塔架；安装在塔架顶部的机舱；安装在塔架内的升降机着陆平台；升降机，其被配置成将货物提升到升降机着陆平台；吊起设备，其安装到机舱并被配置成将提升到升降机着陆平台的货物吊起到机舱中；以及，引导装置，其被配置成在货物被吊起时限制货物的侧向运动。

风力涡轮机的优点在于，即使重的货物也可以安全地运输到风力涡轮机的机舱中，从而将升降机用作现有的基础设施。通过使用引导装置形成的货物提升走廊或竖井允许实际使用，并且不会危及在风力涡轮机内工作的人员的安全。由于引导装置的使用，即使风力涡轮机塔架暴露在恶劣的天气条件下并可能摆动，也会防止货物在吊起期间摆动。因此，可以避免对风力涡轮机或货物本身的损坏。

本文的“侧向运动”是指与塔架的竖直轴线成直角(包括与其成高达10度或20度的偏差)的运动。

“限制”是指提供止挡件，当塔架受到激励(例如通过强风)时，货物在摆动或倾向于摆动时会靠在该止挡件上。

风力涡轮机可以被配置为海上风力涡轮机。

本文的风力涡轮机是被配置成将风的动能转换成电能的设备。

根据一个实施例，引导装置包括具有开放底部和开放顶部的壳体。

开放底部和开放顶部意味着货物可以竖直地穿过引导装置。“壳体”是指有限制货物侧向运动的一个或多个侧壁。例如，可以使用配置为管(例如由金属制成)的壳体。管可以具有圆形横截面，因此具有单个侧壁。

根据一个实施例，壳体可以具有三个或四个侧壁。

当在塔架的顶视图中观看时，侧壁可以布置成彼此邻接，以沿着围绕垂直方向的周向线形成闭合的边界。

根据一个实施例，壳体也可以由支柱、面板和/或网制成。

特别地，一个或多个侧壁可以形成为支柱、面板和/或网。面板或其他闭合结构的优点在于其是刚性的。支柱、网或其他开放结构的优点在于其重量轻，并且在某种程度上是透明的。

根据另一个实施例，风力涡轮机包括布置在机舱与升降机着陆平台之间的至少一个另外的平台，其中至少一个另外的平台具有开口，货物在被吊起时通过该开口。

例如，开口可以形成为圆形或矩形开口。开口通常覆盖不超过平台本身的表面积的30%。这种开口的可能直径大于1m且小于3m。