[发明专利]用于具有受限架构的第三方车辆计算设备的自动化助理建议

说明书

本文阐述的实现方式涉及一种自动化助理，其在OEM应用和/或经由OEM车辆计算设备可访问的第三方应用处提供建议元素，该OEM车辆计算设备采用对本地应用之间的通信的限制。自动化助理可以经由OEM车辆应用和/或第三方应用渲染建议，并且经由OEM车辆应用和/或第三方应用来初始化用于执行的动作—尽管存在限制。建议可以在车辆的图形用户界面处被渲染，并且包括在由用户说出时使得自动化助理初始化此类动作的内容。由自动化助理建议的动作可以由不同于正在渲染建议的第三方应用的第三方应用来执行。以此方式，尽管车辆应用之间的通信限制存在差异，但公用的自动化助理可以经由各种车辆计算设备而无差别地可用。

背景技术

计算设备及其相应的应用通常提供稳健的功能以帮助用户进行各种任务。特定应用或设备的提供者可能不期望用户在初始使用期间采用所有功能，而是随着时间的推移学习应用或设备的功能。当特定设备提供对自动化助理的访问时，自动化助理可以用于使用建议使用户熟悉各种功能，所述建议指导用户控制特定设备和/或应用的一个或多个动作。然而，在一些实例中，诸如在车辆计算设备或其他OEM计算设备处，自动化助理可以通过车辆计算设备来访问，但在可以从车辆计算设备的操作收集的数据的类型方面受到限制。结果，由自动化助理作出的任何建议可能不被适当地调整以适应车辆计算设备和/或可以使得能够更有效和/或高效地使用车辆和/或车辆计算设备的其他应用的功能。

此外，这样的限制可能阻止用户更快地了解车辆计算设备的安全功能。换句话说，因为车辆计算设备可以提供用户不能合理地预期立即确认的过多安全特征，所以学习这些特征的任何延迟都可能限制车辆的安全性和/或实用性。另外，因为用户可能花费他们的大量时间来控制车辆以便导航而不是学习特征，所以用户将不会获得诸如减少功率消耗和增加效率的益处。当车辆计算设备不是专门主动向用户建议功能时，这可能尤其明显，因为当用户向计算设备外包各种任务时，通常实现这样的益处。

发明内容

本文阐述的实现方式涉及在车辆计算设备处提供的车辆应用的层级，该车辆计算设备还包括自动化助理，该自动化助理可以经由车辆应用来渲染建议并且经由车辆应用来初始化动作。车辆应用可以被加载到车辆的车辆计算设备上，并且可以提供与导航、通信、媒体和/或能够由计算设备提供的任何其他类型的服务相关的各种功能。车辆计算设备可以根据加载到车辆计算设备上并且包括一个或多个原始设备制造商(OEM)应用的操作系统来操作。OEM应用可以由也提供车辆的实体或源提供。此外，车辆计算设备还可以包括由第三方源提供的一个或多个车辆应用(即，第三方应用而不是本源车辆应用)，以及由与第三方源分离的源提供的自动化助理。自动化助理与其他应用之间的通信可以被限于经由车辆计算设备发生的通信，这可以提高车辆系统的可靠性。自动化助理可以远离车辆计算设备。由自动化助理建议的一个或多个动作可以由本地车辆应用(无论是本地OEM应用还是第三方应用)执行，这可以提高车辆性能的可靠性，尤其是在期望车辆保持对其系统的完全控制的情况下，诸如在自主车辆环境中。一个或多个动作可以由远程自动化助理执行，其可以保护用户数据和与自动化助理相关联的信息(助理数据)，并且因此通过防止本地车辆应用访问用户数据来提高用户隐私和数据安全性。

在一些实现方式中，当用户乘坐车辆时，OEM车辆应用和/或自动化助理可以渲染图形用户界面，该图形用户界面包括基于来自一个或多个其他车辆应用的数据的各种不同内容。例如，图形用户界面可以包括用于渲染导航相关内容的第一区域、用于渲染通信相关内容的第二区域、和/或用于渲染自动化助理内容的第三区域。为了使用户学习车辆计算设备和/或车辆应用的各种功能，自动化助理可以提供建议和/或使得建议在图形用户界面的每个区域处被渲染。结果，尽管自动化助理通过使用来自车辆计算设备处提供的一个或多个其他车辆应用的数据经由各种不同车辆可访问，但是自动化助理将仍然能够向用户提供建议，而不管自动化助理在其中操作的车辆。