[发明专利]用于管理交通工具队列的方法及设备在审

专利信息
申请号: 201980092174.6 申请日: 2019-02-15
公开(公告)号: CN113424239A 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 汪海明 申请(专利权)人: 联想(北京)有限公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00;G08G1/07;H04W4/40;G05D1/02
代理公司: 北京律盟知识产权代理有限责任公司 11287 代理人: 林斯凯
地址: 100085*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 管理 交通工具 队列 方法 设备
【说明书】:

发明提供一种用于管理交通工具队列的方法。所述方法包含:向所述交通工具队列中的交通工具传输一或多个驾驶参数(503);其中所述一或多个驾驶参数包括:目标速度与速度容限的集合;所述交通工具与由所述交通工具跟随的另一交通工具之间的目标间距与间距容限的集合;斜坡速度值;斜坡间距值;或以上各项的组合。

技术领域

本申请案一般来说涉及交通工具队列行驶,且更具体来说涉及一种用于管理及控制交通工具队列行驶中的交通工具的方法及设备。

背景技术

车联网(V2X)已被引入到5G无线通信技术中。3GPP NR(新无线电)V2X支持多种高级V2X服务,其中一种高级V2X服务是交通工具队列行驶。在V2X情景下的交通工具队列行驶还可称为V2X交通工具队列行驶、V2X交通工具队列、交通工具队列、V2X交通工具队列系统、交通工具队列系统等等。

交通工具队列行驶使得交通工具能够动态地形成一起行进的队列。队列中的所有交通工具从引导(leading)交通工具或网络实体获得信息。此信息允许去往同一方向且一起行进的交通工具以协调的方式比正常更接近地驾驶。

鉴于以上内容,需要一种用于管理及控制交通工具队列行驶中的交通工具的机制。

发明内容

本申请案的一些实施例提供一种用于管理交通工具队列的方法。所述方法包含:向所述交通工具队列中的交通工具传输一或多个驾驶参数;其中所述一或多个驾驶参数包括:目标速度与速度容限的集合;所述交通工具与由所述交通工具跟随的另一交通工具之间的目标间距与间距容限的集合;斜坡速度值;斜坡间距值;或以上各项的组合。

本申请案的一些实施例提供一种设备。所述设备包含:非暂时性计算机可读媒体,其上存储有计算机可执行指令;接收电路系统;传输电路系统;及处理器,其耦合到所述非暂时性计算机可读媒体、所述接收电路系统及所述传输电路系统,其中所述计算机可执行指令致使所述处理器实施用于管理交通工具队列的方法。

本申请案的一些实施例提供一种由交通工具队列中的交通工具执行的方法。所述方法包含:接收用于所述交通工具的一或多个驾驶参数;其中所述一或多个驾驶参数包括:目标速度与速度容限的集合;所述交通工具与由所述交通工具跟随的另一交通工具之间的目标间距与间距容限的集合;斜坡速度值;斜坡间距值;或以上各项的组合。

本申请案的一些实施例还提供一种设备。所述设备包含:非暂时性计算机可读媒体,其上存储有计算机可执行指令;接收电路系统;传输电路系统;及处理器,其耦合到所述非暂时性计算机可读媒体、所述接收电路系统及所述传输电路系统,其中所述计算机可执行指令致使所述处理器实施由交通工具队列中的交通工具执行的方法。

附图说明

为描述可获得本申请案的优点及特征的方式,通过参考本申请案的特定实施例而提供对本申请案的描述,在所附图式中图解说明所述特定实施例。这些图式仅描绘本申请案的示范性实施例且因此不应视为限制本申请案的范围。

图1图解说明根据本申请案的一些实施例的示范性交通工具队列。

图2图解说明根据本申请案的一些实施例的另一示范性交通工具队列。

图3图解说明根据本申请案的一些实施例的另一示范性交通工具队列。

图4图解说明根据本申请案的一些实施例的另一示范性交通工具队列。

图5图解说明根据本申请案的一些实施例的用于管理交通工具队列的方法的流程图。

图6图解说明根据本申请案的一些实施例的由交通工具队列中的交通工具执行的方法的流程图。

图7图解说明根据本申请案的一些实施例的用于控制交通工具队列的示范性机制。

图8图解说明根据本申请案的一些实施例的示范性设备的框图。

具体实施方式

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