[发明专利]漏电检测装置、车辆用电源系统

权利要求书

1.一种漏电检测装置，搭载于车辆，该车辆具备：蓄电部，其以与车辆的底盘地线绝缘的状态搭载，用于向所述车辆内的负载供给电力；第一开关，其被插入到将所述蓄电部的正极与所述负载的一端相连接的正极配线；以及第二开关，其被插入到将所述蓄电部的负极与所述负载的另一端相连接的负极配线，所述漏电检测装置的特征在于，还具备：

耦合电容器，其一端与所述蓄电部的电流路径连接；

交流输出部，其经由阻抗元件对所述耦合电容器的另一端施加规定的交流电压；

第一电压测定部，其测定所述耦合电容器与所述阻抗元件之间的连接点的电压；

第一判定部，其根据由所述第一电压测定部检测到的电压来判定有无漏电；

分压电路，其包括串联连接在所述正极配线与所述负极配线之间的第一电阻、第二电阻、第三电阻以及第四电阻，且所述第二电阻与所述第三电阻之间的连接点连接于所述底盘地线；

第二电压测定部，其检测所述第一电阻与所述第二电阻之间的连接点的电位、所述第三电阻与所述第四电阻之间的连接点的电位、或者两者的电位的电位差；以及

第二判定部，其根据由所述第二电压测定部检测到的电位或电位差来判定有无漏电，

其中，所述分压电路连接在所述第一开关与所述负载的一端之间的所述正极配线同所述第二开关与所述负载的另一端之间的所述负极配线之间。

2.根据权利要求1所述的漏电检测装置，其特征在于，

所述耦合电容器由陶瓷电容器构成。

3.根据权利要求2所述的漏电检测装置，其特征在于，

所述蓄电部包括串联连接的多个单体，

所述耦合电容器的一端与所述串联连接的多个单体的中点连接。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的漏电检测装置，其特征在于，还具备：

第五电阻，其与所述串联连接的第一电阻、第二电阻、第三电阻以及第四电阻进一步串联连接；以及

旁路开关，其与所述第五电阻并联连接。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的漏电检测装置，其特征在于，

所述第二判定部在所述第一开关和所述第二开关接通的状态下，根据由所述第二电压测定部检测到的电位或电位差，来判定所述车辆内的负载与所述底盘地线之间有无漏电。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的漏电检测装置，其特征在于，

所述第一判定部在所述第一开关和所述第二开关断开的状态下，根据由所述第一电压测定部检测到的电压，来判定所述蓄电部内有无漏电。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的漏电检测装置，其特征在于，

所述第一开关由第一继电器构成，

所述第二开关由第二继电器构成，

在处于所述负载停止中且向所述第一继电器供给了断开信号而向所述第二继电器供给了接通信号的状态下，所述第二判定部根据由所述第二电压测定部测定出的电位或电位差，来判定所述第一继电器有无熔接，

在处于所述负载停止中且向所述第一继电器供给了接通信号而向所述第二继电器供给了断开信号的状态下，所述第二判定部根据由所述第二电压测定部测定出的电位或电位差，来判定所述第二继电器有无熔接。

8.一种车辆用电源系统，其特征在于，具备：

蓄电部，其以与车辆的底盘地线绝缘的状态搭载；

第一开关，其被插入到将所述蓄电部的正极与所述负载的一端相连接的正极配线；

第二开关，其被插入到将所述蓄电部的负极与所述负载的另一端相连接的负极配线；以及

根据权利要求1至7中的任一项所述的漏电检测装置。