[发明专利]耐摩耗部材

说明书

一种耐摩耗部件，所述耐摩耗部件与硬质部件滑动接触，由平均粒径为10～150μm的硬质颗粒通过结合部结合而成的合金形成。

技术领域

本发明涉及耐摩耗部件。

背景技术

耐摩耗部件用于各种机械、部件、工具等的摩耗部位。

例如，在专利文献1中提出了如下技术，在用于热轧的带钢热轧机的轧制用复合辊，通过利用离心力铸造来设置MC型碳化物的均匀的外层，从而提高轧制用复合辊的耐磨耗性。

另外，在专利文献2中提出了如下技术，在发动机的活塞的裙部等在油中润滑下滑动的部位，使用在聚酰胺酰亚胺树脂中分散有固体润滑剂及耐摩耗剂的滑动部件用组合物而生成耐磨耗性优异的润滑膜。

另外，在专利文献3中提出了如下技术，通过在最表面形成锂-铁复合氧化物层，提高汽车用行走部件的耐磨耗性。

并且，已知硬质合金、金属陶瓷、陶瓷等烧结硬质材料的耐磨耗性也是良好的。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第6313844号公报

专利文献2：日本特开2002-53883号公报

专利文献3：日本特开2005-126752号公报

发明内容

发明所要解决的课题

近年来，在各种部位使用耐摩耗部件，耐摩耗部件彼此接触的情况也在增多。耐摩耗部件的耐磨耗性不仅根据耐摩耗部件其本身的性质而变化，还根据接触的对象(对方材料)的材料的性质而变化，因此在耐摩耗部件彼此接触时，有时无法充分得到耐摩耗部件的耐磨耗性。

例如，专利文献1中记载的外层、专利文献2中记载的润滑膜及专利文献3中记载的锂-铁复合氧化物层虽然都对特定材质的对方材料的耐磨耗性良好，但在硬质合金、金属陶瓷、陶瓷等烧结硬质材料为对方材料的情况下，存在耐磨耗性不充分的课题。

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供在与各种硬质部件滑动接触时不易摩耗的耐摩耗部件。

用于解决课题的技术方案

本发明人等为了解决上述课题而进行了深入研究，结果发现具有特定平均粒径的硬质颗粒通过结合部结合而成的合金对各种硬质部件的耐磨耗性优异，从而完成了本发明。

即，本发明为与硬质部件滑动接触的耐摩耗部件，所述耐摩耗部件由平均粒径为10～150μm的硬质颗粒通过结合部结合而成的合金形成。

发明效果

根据本发明，能够提供在与各种硬质部件滑动接触时不易摩耗的耐摩耗部件。

具体实施方式

以下，对本发明的实施方式进行具体说明。本发明不限于以下的实施方式，应当理解，在不脱离本发明的主旨的范围内，基于本领域技术人员的通常知识，对以下的实施方式适当施加变更、改良等而得到的方案也包含在本发明的范围内。

本发明的一个实施方式所涉及的耐摩耗部件由平均粒径为10～150μm的硬质颗粒通过结合部结合而成的合金形成。

通过将硬质颗粒的平均粒径设为10μm以上，能够确保相对于与耐摩耗部件滑动接触的硬质部件(对方材料)的耐磨耗性。另外，通过将硬质颗粒的平均粒径设为150μm以下，能够抑制耐摩耗部件的表面变得过于粗糙，因此能够在与对方材料滑动接触的用途中使用耐摩耗部件。硬质颗粒的平均粒径优选为12～140μm，更优选为14～120μm。