[发明专利]可伸缩扶手装置有效
申请号: | 201980093226.1 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN113490613B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 |
发明(设计)人: | 卡维莎·普鲁绍塔玛 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02;B60R3/00;B60J5/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;赵晓祎 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩 扶手 装置 | ||
本公开涉及一种可伸缩扶手装置(100),其布置成在车辆操作者进入和/或离开车辆期间帮助车辆操作者,可伸缩扶手装置(100)包括:抓握把手(102),其包括细长上抓握把手部分(104)和下抓握把手部分(106),该下抓握把手部分(106)能够沿细长上抓握把手部分(104)的至少一部分移动;往复式连接元件(108),其包括第一部分(110)和第二部分(112),该第一部分固定地连接到细长上抓握把手部分(104),该第二部分包括上铰链部分(114),该上铰链部分(114)能够可旋转地连接到车辆的固定部分;以及第一可旋转连接元件(120),其包括抓握把手连接部分(122)和内连接部分(124),该抓握把手连接部分被可旋转地连接到下抓握把手部分(106),该内连接部分包括下铰链部分(126),该下铰链部分(126)能够可旋转地连接到车辆的固定部分。
技术领域
本公开涉及一种可伸缩扶手装置。该可伸缩扶手装置特别适合用于车辆中。因此,本公开还涉及一种包括这种可伸缩扶手装置的车辆。尽管将主要针对卡车来描述该可伸缩扶手装置,但它也可以适用于需要帮助驾驶员进入驾驶室隔间的其它类型的车辆。这种车辆例如可以是工程机械等。
背景技术
当车辆操作者进入车辆驾驶室时,优选使用抓握把手以帮助操作者有效到达相当高的驾驶室隔间。在离开车辆驾驶室时也经常利用抓握把手。尤其是,在进入期间,操作者伸手去够抓握把手,并结合使用脚撑,将自己抬高以进入车辆驾驶室。为了安全和舒适地进入,车辆操作者在将自己抬向车辆驾驶室之前优选有一个三点接触支撑。三点接触意味着操作者的一只脚放在地面上,一只脚放在脚撑上,并且至少一只手放在抓握把手上。
传统的解决方案是使用连接到车辆的所谓A柱的第一抓握把手、以及连接到车门的第二抓握把手。一旦就座,也优选使用所述第二抓握把手来关闭车门。通过使用这种固定的抓握把手,可能很难够到抓握把手中的一个,同时在一只脚放在地面上而另一只脚放在脚撑上的情况下保持平衡。此外,使用连接到A柱的第一抓握把手可能会在驾驶期间限制操作者,因为当车门关闭时,该第一抓握把手可能会成为妨碍并且不能提供足够的驾驶员膝盖间隙。进一步的问题是连接到车门的第二抓握把手可能离操作者太远而无法在就座和关闭车门时够到。
因此,希望提供一种能够简化进入和离开车辆驾驶室的抓握把手。该抓握把手还应优选能够相当容易地够到并提供足够的膝盖间隙。
发明内容
本公开的目的是描述一种至少部分地克服了上述缺陷的可伸缩扶手装置。这通过根据本公开的第一方面的可伸缩扶手装置来实现。
根据第一方面,提供了一种可伸缩扶手装置,该可伸缩扶手装置被布置成在车辆操作者进入和/或离开车辆期间帮助该车辆操作者,该可伸缩扶手装置包括:抓握把手,该抓握把手包括细长上抓握把手部分和下抓握把手部分,该下抓握把手部分能够沿着该细长上抓握把手部分的至少一部分移动;往复式连接元件,该往复式连接元件包括第一部分和第二部分,该第一部分被固定地连接到细长上抓握把手部分,该第二部分包括上铰链部分,该上铰链部分能够被可旋转地连接到车辆的固定部分;以及第一可旋转连接元件,该第一可旋转连接元件包括抓握把手连接部分和内连接部分,该抓握把手连接部分被可旋转地连接到下抓握把手部分,该内连接部分包括下铰链部分,该下铰链部分能够被可旋转地连接到车辆的固定部分。
用语“第一可旋转连接元件”应被解释为相对于其连接部分旋转的元件,即,当连接到下抓握把手部分和车辆的固定部分时,该元件相对于下抓握把手部分且相对于车辆的固定部分旋转。此外,下抓握把手部分能够以不同的方式沿着细长上抓握把手部分移动,例如,通过被可伸缩地连接到细长上抓握把手部分,或者被可滑动地连接到细长上抓握把手部分。
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