[发明专利]混合动力变速器组件、机动车辆动力传动系和机动车辆

权利要求书

1.一种用于机动车辆动力传动系的(10)的混合动力变速器组件(16)，所述混合动力变速器组件具有：

-输入轴组件(24，26)，所述输入轴组件具有第一子变速器(32)的第一输入轴(24)和第二子变速器(34)的第二输入轴(26)；

-第一电动机器(56)，所述第一电动机器与所述第一输入轴(24)连接并且与所述第一输入轴轴线平行地布置；

-第二电动机器(60)，所述第二电动机器与所述第二输入轴(26)连接并且与所述第二输入轴轴线平行地布置，

其中所述输入轴组件(24，26)在轴向视图中布置在四个象限(I，II，III，IV)的中心，其中的第一象限(I)位于所述输入轴组件(24，26)上方并且在所述输入轴组件(24，26)的第一纵向方向侧，其中的第二象限(II)位于所述输入轴组件(24，26)下方并且在所述输入轴组件(24，26)的第一纵向方向侧，其中的第三象限(III)位于所述输入轴组件(24，26)下方并且在所述输入轴组件(24，26)的第二纵向方向侧，并且其中的第四象限(IV)位于所述输入轴组件(24，26)上方并且在所述输入轴组件(24，26)的第二纵向方向侧，

其特征在于，所述第一电动机器(56)的轴线(A4)布置在所述第一象限(I)中，并且/或者其中所述第二电动机器(60)的轴线(A5)布置在所述第四象限(IV)中。

2.根据权利要求1所述的混合动力变速器组件，具有副轴(28)，其中所述第一输入轴(24)和所述第二输入轴(26)各自藉由至少一个可切换的齿轮组(36，38，42；48，50)与所述副轴(28)连接，其中所述副轴(28)藉由从动齿轮组(30)与功率分配装置(18)连接。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力变速器组件，

其中所述功率分配装置(18)的轴线(A3)布置在所述第二象限(II)中，并且/或者

其中所述副轴(28)的轴线(A2)布置在所述第二象限(II)中，并且/或者

其中所述副轴(28)的轴线(A2)被布置成比所述功率分配装置(18)的轴线(A3)更靠近所述第三象限(III)。

4.根据权利要求1至3之一所述的混合动力变速器组件，其中

轴向可移位的致动装置(S1至S4)布置在所述第三象限(III)中，所述致动装置用于切换可切换的齿轮组(36，38，42；48，50)并且/或者用于致动被指配给所述混合动力变速器组件(16)的双离合器组件(14)并且/或者用于致动所述混合动力变速器组件(16)的第三离合器(K3)。

5.根据权利要求1至4之一所述的混合动力变速器组件，其中所述第一电动机器(56)藉由所述第一子变速器(32)的可切换的齿轮组(38；42”)与所述第一输入轴(24)连接，并且/或者其中所述第二电动机器(60)藉由所述第二子变速器(34)的可切换的齿轮组(50)与所述第二输入轴(26)连接。

6.根据权利要求5所述的混合动力变速器组件，其中所述第一电动机器(56)借以与所述第一输入轴(24)连接的所述第一子变速器(32)的可切换的齿轮组(42”)被指配给所述第一子变速器(32)的最高挡位级(5)，并且/或者其中所述第二电动机器(60)借以与所述第二输入轴(26)连接的所述第二子变速器(34)的可切换的齿轮组(50)被指配给所述第二子变速器(34)的最高挡位级(4)。

7.根据权利要求5或6所述的混合动力变速器组件，其中所述第一电动机器(56)借以与所述第一输入轴(24)连接的所述第一子变速器(32)的可切换的齿轮组(38；42”)布置在所述变速器组件(16)的第一轴向端部处，并且其中所述第二电动机器(60)借以与所述第二输入轴(26)连接的所述第二子变速器(34)的可切换的齿轮组(50)布置在所述变速器组件(16)的第二轴向端部处。