[发明专利]用于使相邻的电池单体绝缘的隔板和电源装置在审
申请号: | 201980094256.4 | 申请日: | 2019-12-19 |
公开(公告)号: | CN113574718A | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 原塚和博;吉田直刚;武田直 | 申请(专利权)人: | 三洋电机株式会社 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/658;H01M50/209;H01M50/249;H01M50/293;H01M50/593;H01M50/588 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 相邻 电池 单体 绝缘 隔板 电源 装置 | ||
为了实现电源装置的小型化并抑制毛细现象引起的凝结水的吸取,本发明的一个方案的电源装置具备:多个电池单体(1),该多个电池单体(1)分别具有扁平的长方体形状;以及多个隔板,该多个隔板分别使相邻的电池单体(1)绝缘。各个隔板包括配置在相邻的电池单体(1)之间的绝热片(24)和保持绝热片(24)的绝缘性的成形构件(22)。另外,成形构件(22)具有覆盖相邻的电池单体的下表面的下壁(26)和将绝缘片(24)保持为与该下壁(26)之间形成有间隙的状态的保持部(23)。
技术领域
本发明涉及使相邻的电池单体绝缘的隔板、具备多个电池单体和多个隔板的电源装置。
背景技术
近年来,使用推进用的电源装置的电动车辆正在普及。电动车辆已知有各种结构,例如,存在搭载有驱动用电动机的电动汽车(BEV:Battery Electric Vehicle)、除了电动机以外还搭载有发动机的混合动力汽车(HEV:Hybrid Electric Vehicle)等。在搭载于这些电动车辆的电源装置中使用多个电池单体。各个电池单体是锂离子电池、镍氢电池等能够充放电的二次电池。
比较典型的是,已知有下述专利文献1所记载的电源装置。专利文献1所公开的电源装置是将多个电池单体、多个隔板无间隙地排列并集合化而构成的。通过该结构,从而使电源装置小型化,成为较高的能量密度的电源装置。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2018-133152号公报
发明内容
发明要解决的问题
这种电源装置使用在各种各样的环境下,因此,有时附着有凝结水。特别是,电池单体的温度变化较大,存在容易在电池单体附近产生凝结水的倾向。如上所述,专利文献1所公开的电源装置是将多个电池单体、多个隔板无间隙地排列并集合化而构成的,但严格地讲,由于尺寸公差、平面度等的影响而在电池单体与隔板之间形成有微小的间隙。因此,若在电池单体的附近产生凝结水,则有可能因毛细现象而基于微小的空间从电池单体与隔板之间将凝结水吸取上来。毛细现象是间隙越小,吸取的效果越大。
本发明是为了解决该问题而做出的,本发明的主要目的在于,提供一种具备实现电源装置的小型化并抑制毛细现象引起的凝结水的吸取的结构的电源装置。
用于解决问题的方案
本发明的一个方案提供一种电源装置,其中,该电源装置具备:多个电池单体,该多个电池单体分别具有扁平的长方体形状;以及多个隔板,该多个隔板分别使相邻的电池单体绝缘。各个隔板包括配置在相邻的电池单体之间的绝热片和保持绝热片的绝缘性的成形构件。另外,成形构件具有覆盖相邻的电池单体的下表面的下壁和将绝缘片保持为与该下壁之间形成有间隙的状态的保持部。
发明的效果
根据本发明,能够实现电源装置的小型化并抑制毛细现象引起的凝结水的吸取。
附图说明
图1是本发明的一个方案的电源装置的立体图。
图2是图1的电池单体的立体图。
图3是表示图1的隔板的一个例子的立体图。
图4是表示图1的隔板的一个例子的立体图。
图5是表示图1的隔板的一个例子的立体图。
具体实施方式
(电源装置)
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