[发明专利]跨骑型车辆的驾驶支援装置在审
申请号: | 201980094751.5 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN113631440A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 能势翼;玉岛勉;坂井清孝;内笹井弘明;神户佑太 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B62L5/20 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 跨骑 车辆 驾驶 支援 装置 | ||
1.一种跨骑型车辆的驾驶支援装置,其中,
所述跨骑型车辆的驾驶支援装置具备:
乘车传感器(37),其检测骑手(J)的乘车姿势;
车身行为产生机构(25),其通过规定的输出来使车身产生行为;以及
控制机构(27),其对所述车身行为产生机构(25)进行驱动控制,
所述车身行为产生机构(25)具备对本车进行制动的制动装置(BR),
所述控制机构(27)在不依赖于所述骑手(J)的操作而使所述制动装置(BR)工作时,根据所述乘车传感器(37)检测出的所述骑手(J)的乘车姿势,来使所述制动装置(BR)工作。
2.一种跨骑型车辆的驾驶支援装置,其中,
所述跨骑型车辆的驾驶支援装置具备:
乘车传感器(37),其检测骑手(J)的乘车姿势;
车身行为产生机构(25),其通过规定的输出来使车身产生行为;以及
控制机构(27),其对所述车身行为产生机构(25)进行驱动控制,
所述车身行为产生机构(25)具备对本车进行转向的转向装置(ST),
所述控制机构(27)在不依赖于所述骑手(J)的操作而使所述转向装置(ST)工作时,根据所述乘车传感器(37)检测出的所述骑手(J)的乘车姿势,来使所述转向装置(ST)工作。
3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆的驾驶支援装置,其中,
具备供所述骑手(J)进行转向操作的车把(20),
所述乘车传感器(37)具备握把传感器(20c),该握把传感器(20c)配置于所述车把(20)的握把(20a),用于获知由所述骑手(J)把持的把持状态,
所述控制机构(27)根据所述握把传感器(20c)检测出的所述骑手(J)的把持状态,来使所述车身行为产生机构(25)工作。
4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的驾驶支援装置,其中,
所述车把(20)具备左右一对握把(20a),
所述乘车传感器(37)具备在所述左右一对握把(20a)分别配置的左右一对握把传感器(20c),
所述控制机构(27)根据所述左右一对握把传感器(20c)检测出的所述骑手(J)的把持状态的左右差,来使所述车身行为产生机构(25)工作。
5.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的驾驶支援装置,其中,
所述握把传感器(20c)检测对所述握把(20a)产生的载荷方向,
所述控制机构(27)根据所述握把传感器(20c)检测出的载荷方向,来使所述车身行为产生机构(25)工作。
6.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的驾驶支援装置,其中,
所述握把传感器(20c)检测所述握把(20a)的振动频率,
所述控制机构(27)根据所述握把传感器(20c)检测出的振动频率,来使所述车身行为产生机构(25)工作。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的跨骑型车辆的驾驶支援装置,其中,
具备供所述骑手(J)放置脚的脚蹬(14s),
所述乘车传感器(37)具备配置于所述脚蹬(14s)的脚蹬传感器(14c),
所述控制机构(27)根据所述脚蹬传感器(14c)检测出的所述骑手(J)的脚放置状态,来使所述车身行为产生机构(25)工作。
8.根据权利要求7所述的跨骑型车辆的驾驶支援装置,其中,
在车身两侧具备左右一对脚蹬(14s),
所述乘车传感器(37)具备在所述左右一对脚蹬(14s)分别配置的左右一对脚蹬传感器(14c),
所述控制机构(27)根据所述左右一对脚蹬传感器(14c)检测出的所述骑手(J)的脚放置状态的左右差,来使所述车身行为产生机构(25)工作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社,未经本田技研工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201980094751.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种信息处理方法及终端设备
- 下一篇:装置、方法和计算机程序