[发明专利]双前轮单后轮三轮车辆有效

专利信息
申请号: 201980095633.6 申请日: 2019-12-19
公开(公告)号: CN113710569B 公开(公告)日: 2023-04-25
发明(设计)人: 铃木正人 申请(专利权)人: 雅马哈发动机株式会社
主分类号: B62K5/027 分类号: B62K5/027;B62K5/05;B62K5/08;B62J43/16;B62J43/28
代理公司: 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 代理人: 李喜娟
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 前轮 后轮 三轮 车辆
【权利要求书】:

1.一种双前轮单后轮三轮车辆,其包括:

并排座椅,其包括坐式左座椅和设置在所述左座椅的右方的坐式右座椅,并且构造成使得操作者坐在所述左座椅或所述右座椅上;

左前驱动转向轮、右前驱动转向轮和后轮;

转向机构,其通过所述操作者的操作使所述左前驱动转向轮和所述右前驱动转向轮转向;

电能存储装置,其存储电能;

电动马达,其通过存储在所述电能存储装置中的所述电能生成扭矩;

动力传递机构,其将所述电动马达生成的所述扭矩传递给所述左前驱动转向轮和所述右前驱动转向轮;和

车身框架,其在向左转弯时不沿向左方向倾斜并且在向右转弯时不沿向右方向倾斜,并且支撑所述并排座椅、所述左前驱动转向轮、所述右前驱动转向轮、所述后轮、所述转向机构、所述电能存储装置、所述电动马达和所述动力传递机构,

其中,

假设当沿向下方向观察所述双前轮单后轮三轮车辆时,由三角形包围的区域定义为三角形区域,所述双前轮单后轮三轮车辆满足以下条件(A)和(B),所述三角形通过由直线联接所述左前驱动转向轮的中心、所述右前驱动转向轮的中心和所述后轮的中心而获得:

(A)所述并排座椅的前端定位成在前后方向上比所述双前轮单后轮三轮车辆的重心更靠后,所述重心设置成比轴距的中点更靠前,并且当沿所述向下方向观察所述双前轮单后轮三轮车辆时,所述并排座椅的至少一部分定位在所述三角形区域中;和

(B)当沿所述向下方向观察所述双前轮单后轮三轮车辆时,所述电能存储装置的至少一部分与坐在所述并排座椅上的所述操作者的脚重叠并且所述电能存储装置的至少一部分定位在所述三角形区域中,并且所述电能存储装置定位成使得其前端比所述双前轮单后轮三轮车辆的所述重心更靠前并定位在所述三角形区域中,并且所述电能存储装置定位成使得在左右方向上其左端和右端处于所述左前驱动转向轮的右端和所述右前驱动转向轮的左端之间。

2.根据权利要求1所述的双前轮单后轮三轮车辆,其中,

当沿所述向下方向观察所述双前轮单后轮三轮车辆时,所述左座椅的至少一部分和/或所述右座椅的至少一部分定位在所述三角形区域中。

3.根据权利要求1或2所述的双前轮单后轮三轮车辆,其中,

当沿所述向下方向观察所述双前轮单后轮三轮车辆时,所述左座椅和所述右座椅定位在所述左前驱动转向轮的右端和所述右前驱动转向轮的左端之间。

4.根据权利要求1或2所述的双前轮单后轮三轮车辆,其中,

当沿所述向下方向观察所述双前轮单后轮三轮车辆时,所述电能存储装置的一部分定位在所述三角形区域之外。

5.根据权利要求1或2所述的双前轮单后轮三轮车辆,其中,

所述电动马达的一部分和/或所述动力传递机构的一部分定位成在所述前后方向上比所述三角形区域的前端更靠前。

6.根据权利要求1或2所述的双前轮单后轮三轮车辆,其中,

所述电能存储装置定位成使得在前后方向上其前端比所述三角形区域的重心更靠前。

7.根据权利要求1或2所述的双前轮单后轮三轮车辆,其中,

所述电能存储装置在所述左右方向的最大宽度小于所述三角形区域的在所述左右方向上的在所述三角形区域的重心处的宽度。

8.根据权利要求1或2所述的双前轮单后轮三轮车辆,其中,

所述电能存储装置在所述左右方向的最大宽度大于所述三角形区域的在所述左右方向上的在所述三角形区域的重心与所述三角形区域的后端之间的中点处的宽度。

9.根据权利要求1或2所述的双前轮单后轮三轮车辆,其中

当沿所述向下方向观察所述双前轮单后轮三轮车辆时,所述电能存储装置的至少一部分在所述三角形区域中与所述左座椅和所述右座椅重叠。

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