[发明专利]车辆用电气设备的构造

说明书

一种车辆用电气设备的构造，其具备限制罩固定用螺栓的拆卸的限制构件。限制构件具有第1部分和第2部分。第1部分在电缆的连接器的顶端部与壳体中的在拆装方向上同上述顶端部相对的部分之间配置于从拆装方向看来与上述顶端部的至少局部重叠的位置。第2部分位于固定着罩的螺栓的轴线延长线上。另外，固定着罩的螺栓与第2部分之间的间隙的大小同处于完全嵌合状态的连接器的顶端部与第1部分之间的拆装方向上的距离之和比从螺纹孔的开口到该螺栓的顶端的长度小。

技术领域

本发明涉及一种变换器、DC/DC转换器、接线盒、电动空调压缩机等车辆用电气设备的构造。

背景技术

在变换器中，在壳体内设置有端子连接部，在该端子连接部连接有来自马达、蓄电池的电配线的端子。专利文献1公开了相关的技术。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-69764号公报

发明内容

发明要解决的问题

在上述变换器等车辆用电气设备的壳体设置有用于容许从外部访问例如端子连接部等的开口，有时在覆盖该开口的罩设置有用于探测罩开放的开关等。该开关等的设置空间阻碍了车辆用电气设备的小型化。

本发明的目的在于谋求车辆用电气设备的小型化。

用于解决问题的方案

本发明的一形态是具备限制罩固定用螺栓的拆卸的限制构件的车辆用电气设备的构造。限制构件具有第1部分和第2部分。第1部分在电缆的连接器的顶端部与壳体中的在拆装方向上同上述顶端部相对的部分之间配置于从拆装方向看来与上述顶端部的至少局部重叠的位置。第2部分位于固定着罩的螺栓的轴线延长线上。另外，固定着罩的螺栓与第2部分之间的间隙的大小同处于完全嵌合状态的连接器的顶端部与第1部分之间的拆装方向上的距离之和比从螺纹孔的开口到该螺栓的顶端的长度小。

发明的效果

根据上述构造，能够谋求车辆用电气设备的小型化。

附图说明

图1是实施方式的电气设备的配置图。

图2是实施方式的电气设备的俯视图。

图3是实施方式的电气设备的主要部分立体图。

图4是示意性地表示实施方式的连接器的结构的剖视图。

图5是示意性地表示实施方式的连接器的结构的剖视图。

图6是说明实施方式的电气设备的主要部分的结构的图。

图7是第2实施方式的电气设备的主要部分俯视图。

图8是第2实施方式的电气设备的主要部分剖视图。

图9是第3实施方式的电气设备的主要部分剖视图。

具体实施方式

参照附图而对几个实施方式的车辆用电气设备的构造S进行说明。此外，在以下的说明中，对具有相同的功能的要素标注相同的附图标记，省略重复的说明。

＜第1实施方式＞

如图1和图2所示，第1实施方式的构造S是变换器1的构造，包括壳体2、电缆3、连接器4、以及限制构件5。

如图1所示，变换器1搭载于车辆V，与驱动车辆V的未图示的电动马达、储存电动马达所产生的电力的未图示的蓄电池等电连接。变换器1例如将储存到蓄电池的直流电力转换成交流电力，形成车速、系统控制所需要的频率，控制马达转速、驱动扭矩而进行车辆V的加减速。