[发明专利]燃料分析系统和方法

说明书

一种车辆系统(100)，包括转化催化器(116)、温度传感器(156)、指示装置(142)和废气后处理系统控制器(132)。转化催化器(116)被配置成接收废气。温度传感器(156)被配置成感测转化催化器(116)的转化催化器温度。指示装置(142)在静态状态和不纯的燃料报警状态之间是可操作的。废气后处理系统控制器(132)被配置成从温度传感器(156)接收转化催化器温度。废气后处理系统控制器(132)还被配置成将转化催化器温度与转化催化器温度下限阈值进行比较。废气后处理系统控制器(132)还被配置成将转化催化器温度与转化催化器温度上限阈值进行比较。

技术领域

本申请总体上涉及燃料分析系统和方法。

背景

对于内燃发动机诸如柴油发动机，氮氧化物(NO_x)化合物可以在排气(exhaust)中被排放。可能期望减少NO_x排放物以例如符合环境法规。为了减少NO_x排放物，可以通过定量配给系统(dosing system)且在后处理系统内将还原剂定量配给到排气中。还原剂与催化器(catalyst)合作，以有助于将一部分排气转化为非NO_x排放物，诸如氮气(N₂)、二氧化碳(CO₂)和水(H₂O)，从而减少NO_x排放物。

在一些应用中，不纯的燃料，诸如包含硫的燃料，可以被内燃发动机消耗。在这样的应用中，排气可以包含非典型的副产物。随着时间的推移，这些非典型的副产物可以在催化器上积累。当足够的非典型的副产物已经在催化器上积累时，催化器可能变得不太合意。

概述

在一种实施方案中，车辆系统包括转化催化器(conversion catalyst)、温度传感器、指示装置和废气后处理系统控制器(exhaust gas aftertreatment systemcontroller)。转化催化器被配置成接收废气。温度传感器被配置成感测转化催化器的转化催化器温度。指示装置在静态状态和不纯的燃料报警状态之间是可操作的。废气后处理系统控制器被配置成从温度传感器接收转化催化器温度。废气后处理系统控制器还被配置成将转化催化器温度与转化催化器温度下限阈值进行比较。废气后处理系统控制器还被配置成将转化催化器温度与转化催化器温度上限阈值进行比较。废气后处理系统控制器还被配置成将转化催化器温度与转化催化器温度中间阈值进行比较。废气后处理系统控制器还被配置成响应于确定转化催化器温度小于转化催化器温度中间阈值来增加第一桶计数器(first bucket counter)。废气后处理系统控制器还被配置成响应于确定转化催化器温度不小于转化催化器温度中间阈值来增加第二桶计数器。废气后处理系统控制器还被配置成基于使用第一桶计数器和第二桶计数器的至少一次计算将第一信号传送到指示装置。

在另一种实施方案中，用于具有转化催化器、氧化催化器和指示装置的车辆系统的废气后处理系统控制器被配置成接收与转化催化器相关联的转化催化器温度。废气后处理系统控制器还被配置成将转化催化器温度与转化催化器温度下限阈值进行比较。废气后处理系统控制器还被配置成将转化催化器温度与转化催化器温度上限阈值进行比较。废气后处理系统控制器还被配置成将转化催化器温度与转化催化器温度中间阈值进行比较。废气后处理系统控制器还被配置成响应于确定转化催化器温度小于转化催化器温度中间阈值来增加第一桶计数器。废气后处理系统控制器还被配置成响应于确定转化催化器温度等于或大于转化催化器温度中间阈值来增加第二桶计数器。废气后处理系统控制器还被配置成基于使用第一桶计数器和第二桶计数器的至少一次计算将第一信号传送到指示装置。