[其他]用于客运的轨道车辆

说明书

一种用于客运的轨道车辆(2a、2b、2c)，其具有车厢(4)、布置在车厢(4)中的乘客舱(34)、底部区域(26)、内顶区域(32)以及多个用于容纳车辆部件的设备集装箱(44、44a、44b、44c)，其中，所述乘客舱(34)包括第一端壁区域(36)和与第一端壁区域(36)相对置地布置的第二端壁区域(38)。为了能够使乘客舱(34)具有较大的配置自由度，在此规定，所述轨道车辆(2a、2b、2c)的每个设备集装箱(44、44a、44b、44c)均布置在所述区域(26、32、36、38)中的一个内。

本实用新型涉及一种用于客运的轨道车辆，所述轨道车辆具有车厢、布置在车厢中的乘客舱、底部区域、内顶区域以及多个用于容纳车辆部件的设备集装箱，其中，所述乘客舱包括第一端壁区域以及与第一端壁区域相对置地布置的第二端壁区域。

轨道车辆的操作者常常希望可以对轨道车辆的乘客舱在结构上尽可能自由地配置。轨道车辆的操作者例如可以决定，乘客舱的确定的局部区域是否可以用作多功能区域、座位区域或者厕所区域，坐轮椅者、自行车骑行者和/或携带童车的人员也可以一同乘坐在多功能区域中。

现代的轨道车辆装配有多个尤其电气的车辆部件、例如车辆控制部件和 /或乘客信息系统的部件，车辆部件通常安置在设备集装箱中。设备集装箱可能具有较大的空间需求并且不利于乘客舱的可自由配置性。

本实用新型所要解决的技术问题是，在前述类型的轨道车辆中能够使乘客舱具有较大的自由配置性。

所述技术问题按照本实用新型通过一种用于客运的轨道车辆解决，该轨道车辆具有车厢、布置在所述车厢中的乘客舱、底部区域、内顶区域以及多个用于容纳车辆部件的设备集装箱，其中，所述乘客舱包括第一端壁区域以及与所述第一端壁区域相对置地布置的第二端壁区域。

按照本实用新型的用于客运的轨道车辆具有车厢、布置在车厢中的乘客舱、底部区域、内顶区域以及多个用于容纳车辆部件的设备集装箱，其中，所述乘客舱包括第一端壁区域以及与第一端壁区域相对置地布置的第二端壁区域。按照本实用新型规定，所述轨道车辆的每个设备集装箱均布置在所述区域中的一个内。也就是说在此规定，各个设备集装箱分别布置在底部区域、内顶区域、第一端壁区域或第二端壁区域内。

关于轨道车辆的每个设备集装箱布置在所述区域中的描述不必如下理解，即，按照本实用新型地所有设备集装箱应布置在相同的区域内。反而以上描述应理解为，轨道车辆的设备集装箱不布置在不同于所述区域(底部区域、内顶区域、第一端壁区域、第二端壁区域)的任何位置上，其中，各个设备集装箱可以完全布置在不同的区域内。

布置在底部区域或内顶区域中的设备集装箱位于乘客舱以外。因此，这种设备集装箱在乘客舱中不需要位置并且也不会对乘客舱的可配置性造成不利影响。

因为在所述区域中限定乘客舱的边界的端壁、例如车厢端壁或者将乘客舱与车辆驾驶室分隔的分隔壁通过端壁本来会限制乘客舱的可配置性，因此乘客舱的可配置性不会受到布置在乘客舱的端壁区域内的设备集装箱的影响或者仅受到该设备集装箱微不足道的影响。与将设备集装箱布置在乘客舱的其它区域内相比，将设备集装箱布置在乘客舱的端部区域中的一个内为乘客舱提供了更高的配置自由度。

轨道车辆优选是单独的车厢，所述单独的车厢与其它车厢可耦连成轨道车辆。所述轨道车辆可以是随动车厢(即没有自身驱动器的车厢)或驱动车厢 (即具有自身驱动器的车厢)。

轨道车辆可以装配有一个或多个行走机构、尤其一个或多个转向架，其中，一个/多个行走机构的类型和/或一个/多个行走机构的定位原则上可以是任意的。

设备集装箱在此应理解为一种容器，所述容器提供用于容纳一个或多个车辆部件、尤其一个或多个电气的、气动的和/或液压的车辆部件。轨道车辆的各个设备集装箱例如可以设计为(设备)柜。

各个设备集装箱可以具有壳体、尤其金属壳体。所述壳体优选是阻燃壳体。