[其他]内燃机有效
申请号: | 201990001010.3 | 申请日: | 2019-09-13 |
公开(公告)号: | CN214741701U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 原田诚 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02D35/00 | 分类号: | F02D35/00;F02D45/00;F02F1/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谢辰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,具有:
曲轴箱(31),其划分出曲柄室(Cr);
曲轴(51),其绕旋转轴线(Rx)旋转自由地支承于所述曲轴箱(31);
气缸体(32),其与所述曲轴箱(31)结合,引导与所述曲轴(51)连接的活塞(48)的线性往复运动;
被检测体(85),其固定在所述曲轴(51)上,与所述曲轴(51)一起绕所述旋转轴线(Rx)旋转;
检测传感器(86),其具有与所述被检测体(85)相面对的检测端(86a),并基于所述被检测体(85)的动作对所述曲轴(51)的旋转角进行检测;
起动电机(29),其配置在沿着所述曲轴箱(31)的外表面绕所述旋转轴线(Rx)偏离所述气缸体(32)的位置,根据电力的供给来驱动所述曲轴(51);其特征在于,
所述检测传感器(86)配置在沿着所述曲轴箱(31)的外表面夹在所述气缸体(32)和所述起动电机(29)之间的空间内,
所述曲轴箱(31)具有在与所述曲轴(51)的旋转轴线(Rx)正交的对合面(41a、42a)相互结合并划分出所述曲柄室(Cr)的第一箱半体(41)和第二箱半体(42),在所述曲轴箱(31)形成有:油供给路(81),其沿着所述对合面(41a、42a)配置在壁体(78)内;安装孔(87),其在所述曲轴(51)的轴向上偏离所述油供给路(81)的位置穿过所述壁体(78),并收纳所述检测传感器(86)。
2.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
所述气缸体(32)和所述起动电机(29)沿着所述曲轴箱(32)的上表面前后配置,所述检测传感器(86)配置在所述曲轴箱(31)的上表面。
3.如权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,
所述油供给路(81)从与所述气缸体(32)的对合面绕所述曲轴(51)的轴线延伸。
4.如权利要求3所述的内燃机,其特征在于,
所述壁体(78)具有:与所述曲柄室(Cr)相接且具有所述油供给路(81)的内壁(78a);在所述内壁(78a)的外侧从所述内壁(78a)离开配置且与外部空气接触的外壁(78b);所述安装孔(87)由形成在所述内壁(78a)的第一孔(87a)和与所述第一孔(87a)同轴地形成在外壁(78b)的第二孔(87b)构成。
5.如权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,
第一假想平面(88a)包含在所述气缸体(32)中规定的缸轴线(C)并平行于所述曲轴(51)的旋转轴线(Rx),第二假想平面(88b)包含所述检测传感器(86)的中心轴线以及所述曲轴(51)的旋转轴线(Rx),所述第一假想平面(88a)和所述第二假想平面(88b)以锐角交叉。
6.如权利要求5所述的内燃机,其特征在于,
第三假想平面(88c)包含所述起动电机(29)的驱动轴的轴心(46)以及所述曲轴(51)的旋转轴线(Rx),所述第三假想平面(88c)以锐角与所述第一假想平面(88a)交叉,在所述第一假想平面(88a)与所述第三假想平面(88c)之间配置所述检测传感器(86)。
7.如权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,
所述检测传感器(86)配置在比从上方与所述起动电机(29)相接的假想水平面(89)靠下方的位置。
8.如权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,
在所述曲轴箱(31)形成有配置在所述起动电机(29)的后方且收纳通气室(79)的罩壁(78b)。
9.如权利要求8所述的内燃机,其特征在于,
在所述罩壁(78b)形成有与车体架(12)连结的发动机吊架(36a)。
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