[发明专利]一种市域列车的车门控制系统

权利要求书

1.一种市域列车的车门控制系统，其特征在于，包括：

设于列车的客室车门外侧的第一开关装置；

设于列车的客室车门内侧的第二开关装置；

分别与所述第一开关装置和所述第二开关装置连接的门控制器，用于在所述第一开关装置或所述第二开关装置被操作至开门位置时，控制所述客室车门打开；在所述第一开关装置或所述第二开关装置被操作至关门位置时，控制所述客室车门关闭；

所述第一开关装置包括第一继电器及设于列车的客室车门外侧的第一电动操作开关；其中：

所述第一电动操作开关的第一端挂接于列车的永久负载列车线上，所述第一电动操作开关的第二端与所述第一继电器的第一端连接，所述第一继电器的第二端分别与所述门控制器的车门零速信号端、开门允许信号端及开门信号端连接，所述第一电动操作开关的第三端与所述门控制器的关门信号端连接；其中，所述第一电动操作开关在被操作至开门位置时自身第一端和第二端连接以使所述第一继电器闭合、在被操作至关门位置时第一端和第三端连接；

所述门控制器具体用于在车门零速信号端、开门允许信号端及开门信号端均为高电平时，控制所述客室车门打开；在关门信号端为高电平时，控制所述客室车门关闭。

2.如权利要求1所述的市域列车的车门控制系统，其特征在于，所述第二开关装置包括第二继电器及设于列车的客室车门内侧的第二电动操作开关；其中：

所述第二电动操作开关的第一端挂接于列车的永久负载列车线上，所述第二电动操作开关的第二端与所述第二继电器的第一端连接，所述第二继电器的第二端分别与所述门控制器的车门零速信号端、开门允许信号端及开门信号端连接，所述第二电动操作开关的第三端与所述门控制器的关门信号端连接；其中，所述第二电动操作开关在被操作至开门位置时自身第一端和第二端连接以使所述第二继电器闭合、在被操作至关门位置时第一端和第三端连接。

3.如权利要求2所述的市域列车的车门控制系统，其特征在于，所述第一继电器和所述第二继电器为同一继电器。

4.如权利要求2所述的市域列车的车门控制系统，其特征在于，所述车门控制系统还包括设于列车司机室的司机室激活继电器；其中：

所述司机室激活继电器的第一端挂接于列车的永久负载列车线上，所述司机室激活继电器的常闭端子分别与所述第一电动操作开关的第一端和所述第二电动操作开关的第一端连接，所述司机室激活继电器的常开端子分别与司机室内开门按钮的第一端和关门按钮的第一端连接，所述开门按钮的第二端和所述关门按钮的第二端与所述门控制器连接。

5.如权利要求1所述的市域列车的车门控制系统，其特征在于，列车的司机室具体为未安装侧门的司机室。

6.如权利要求1所述的市域列车的车门控制系统，其特征在于，所述车门控制系统还包括：

设于列车的客室车门外侧、与所述第一开关装置的结构相同的第一备用开关装置；

设于列车的客室车门内侧、与所述第二开关装置的结构相同的第二备用开关装置。