[发明专利]车辆的限速方法

说明书

本发明公开了一种车辆的限速方法，所述车辆和控制模块包括自适应巡航系统和导航系统，所述控制模块与所述自适应巡航系统、所述导航系统均通讯连接，所述导航系统适于获取行驶路段最高限速信息；所述车辆实际行驶速度为V，所述车辆允许的最高安全速度为V1，行驶路段最高限速为V2，自适应巡航系统允许车辆行驶的最高速度为V3；获取行驶路段最高限速信息，当V2＞V3时，V≤V3。由此，通过导航系统获取车辆行驶路段的限速信息，并将其与车辆中的自适应巡航系统允许车辆行驶的最高速度比较，以防止车辆的实际行驶速度高于行驶路段的限速，从而辅助驾驶员驾驶车辆，提高道路交通安全性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的限速方法。

背景技术

自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器持续检测车辆前方道路。当与前车之间的距离过小时，相应的控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，减少发动机的输出扭矩，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

相关技术中，交通事故的发生数量仍然很高。另外，由于实际道路的限速情况较为复杂，比如隧道、部分危险道路等，仍然需要驾驶员操作或控制自适应巡航系统。当驾驶员自行驾驶时，又存在超速行驶的问题。

发明内容

本申请提供一种车辆的限速方法，以辅助驾驶员行驶，以提升车辆行驶的安全性。

根据本发明实施例的车辆的限速方法，所述车辆和控制模块包括自适应巡航系统和导航系统，所述控制模块与所述自适应巡航系统、所述导航系统均通讯连接，所述导航系统适于获取行驶路段最高限速信息；所述车辆实际行驶速度为V，所述车辆允许的最高安全速度为V1，行驶路段最高限速为V2，自适应巡航系统允许车辆行驶的最高速度为V3；获取行驶路段最高限速信息，当V2＞V3时，V≤V3。

根据本发明实施例的车辆的限速方法，通过导航系统获取车辆行驶路段的限速信息，并将其与车辆中的自适应巡航系统允许车辆行驶的最高速度比较，以防止车辆的实际行驶速度高于行驶路段的限速，从而辅助驾驶员驾驶车辆，提高道路交通安全性。

根据本发明的一些实施例，获取行驶路段最高限速信息，当V2≤V3时，V≤V2。

根据本发明的一些实施例，获取行驶路段最高限速信息，当V1≤V3时，V≤V1。

根据本发明的一些实施例，获取行驶路段最高限速信息，当V1＞V3时，V≤V3。

根据本发明的一些实施例，在获取行驶路段最高限速信息之前，当V1≤V3时，V≤V1。

根据本发明的一些实施例，在获取行驶路段最高限速信息之前，当V1＞V3时，V≤V3。

根据本发明的一些实施例，当所述车辆前侧有前车、且所述前车的行驶速度为V4时，设定所述车辆与所述前车的安全距离为L，在获取行驶路段最高限速信息之后，当V4＜V3＜V1时，V≤V3，且使所述车辆与所述前车的距离大于等于L。

根据本发明的一些实施例，当所述车辆前侧有前车、且所述前车的行驶速度为V4时，设定所述车辆与所述前车的安全距离为L，在获取行驶路段最高限速信息之后，当V4＜V1＜V3时，V≤V1，且使所述车辆与所述前车的距离大于等于L。

根据本发明的一些实施例，当所述车辆前侧有前车、且所述前车的行驶速度为V4时，设定所述车辆与所述前车的安全距离为L，在获取行驶路段最高限速信息之后，当V1＜V4＜V3时，V≤V1，且使所述车辆与所述前车的距离大于等于L。

根据本发明的一些实施例，所述导航系统为北斗或GPS系统。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明