[发明专利]车辆排气颗粒捕集再生装置及其方法和车辆

权利要求书

1.一种车辆排气颗粒捕集再生装置，其特征在于，包括颗粒捕集总成、进气管、第一排气管和第二排气管，所述颗粒捕集总成包括壳体和设置在所述壳体内的颗粒捕集器，所述壳体内具有进气腔，所述壳体的外部设有阀门罩，所述阀门罩内具有集气腔，所述壳体上设有与所述集气腔连通的第一分流口和第二分流口，所述阀门罩内设有密封所述第一分流口的第一弹性阀门以及密封所述第二分流口的第二弹性阀门，所述颗粒捕集器上设有加热网，所述进气管的一端与气源连接，所述进气管的另一端与所述进气腔连通，所述第一排气管的一端与所述颗粒捕集器的出气口连通，所述第二排气管的一端与所述集气腔连通，所述进气腔内形成的气压可推动所述第一弹性阀门和/或所述第二弹性阀门打开，使所述进气腔与所述集气腔导通，所述车辆排气颗粒捕集再生装置还包括发电机总成，所述发电机总成设置在所述第二排气管上，并利用所述第二排气管内的气流发电，所述发电机总成与所述加热网电性连接。

2.如权利要求1所述的车辆排气颗粒捕集再生装置，其特征在于，所述第一弹性阀门的刚度系数小于所述第二弹性阀门的刚度系数，推动所述第一弹性阀门打开的气压小于推动所述第二弹性阀门打开的气压。

3.如权利要求1所述的车辆排气颗粒捕集再生装置，其特征在于，所述第一排气管上设有安装孔，所述第二排气管远离所述阀门罩的一端与所述安装孔连接。

4.如权利要求1所述的车辆排气颗粒捕集再生装置，其特征在于，所述车辆排气颗粒捕集再生装置还包括催化器，所述第一排气管远离所述颗粒捕集器的一端与穿过所述催化器。

5.如权利要求1所述的车辆排气颗粒捕集再生装置，其特征在于，所述壳体上设有接线柱，所述接线柱的一端与所述加热网连接，所述接线柱的另一端通过导线与所述发电机总成电性连接。

6.一种车辆排气颗粒捕集再生方法，其特征在于，所述方法利用权利要求1至5任意一项所述的车辆排气颗粒捕集再生装置，所述方法包括：

当作用在第一弹性阀门和第二弹性阀门的推力Fv小于所述第一弹性阀门和所述第二弹性阀门的第一预紧力F1、第二预紧力F2时，所述第一弹性阀门和所述第二弹性阀门处于关闭状态，气流经过颗粒捕集器后从第一排气管排出；

当所述推力Fv大于所述第一预紧力F1和/或第二预紧力F2时，所述第一弹性阀门和/或所述第二弹性阀门处于打开状态，使进气腔与集气腔导通，所述进气腔内的气流分流至所述集气腔，并从第二排气管排出，气流带动发电机总成发电，加热网加热燃烧所述颗粒捕集器捕集的颗粒物；

其中，所述第一预紧力F1为推动所述第一弹性阀门打开的作用力；所述第二预紧力F2为推动所述第二弹性阀门打开的作用力。

7.如权利要求6所述的车辆排气颗粒捕集再生方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第一预紧力F1小于所述第二预紧力F2，当所述推力Fv大于所述第一预紧力F1，且小于所述第二预紧力F2时，所述第一弹性阀门处于打开状态，所述第二弹性阀门处于关闭状态。

8.如权利要求6所述的车辆排气颗粒捕集再生方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述第一预紧力F1小于所述第二预紧力F2，当所述推力Fv大于所述第一预紧力F1和所述第二预紧力F2，且所述第一弹性阀门和/或所述第二弹性阀门处于关闭状态时，发出所述第一弹性阀门和/或所述第二弹性阀门出现故障信息。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至5任意一项所述的车辆排气颗粒捕集再生装置。