[发明专利]一种高架植保机龙门驱动车桥在审
申请号: | 202010002738.7 | 申请日: | 2020-01-02 |
公开(公告)号: | CN111055631A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 尹世明 | 申请(专利权)人: | 尹世明 |
主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00;B60B35/10;B60B35/12;A01M7/00 |
代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 李树祥 |
地址: | 262500 山东省潍坊市青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 植保 龙门 驱动 | ||
本发明公开了一种高架植保机龙门驱动车桥,包括轴间变速箱,轴间变速箱的两侧下方分别设置有立腿,立腿的上端固定设置的转向节总成,轴间变速箱的两侧与转向节总成之间设置有横向伸缩装置,轴间变速箱的动力输出端通过横向伸缩装置内设置的横向运动传动组件与转向节总成的动力输出端传动连接,本发明能够使得该植保机车桥可随意调整车桥的整体横向宽度,并且调整范围大,使其符合不同垄距的农田使用,适用范围广,并且车桥的整体横向宽度调节自动化程度高,方便使用,并且整体结构简单,制造方便,维修检修方便,可大大提高农业经济收益。
技术领域
本发明涉及一种车桥,具体的说,涉及一种离地间隙高、适用不同作物垄距、使用方便的高架植保机龙门驱动车桥,属于植保机械技术领域。
背景技术
目前,常用的植保机械包括高地隙喷药机、撒肥机、水田多功能机,驱动车桥是植保机械的重要组成部分,而原有的植保机使用的车桥,在对高杆作为进行作业时,容易刮苗、压垄,影响高杆农作物的正常生长。
为了解决上述问题,市面上出现了一类植保机专用车桥,如专利号为:201420460650.X公开了一种植保机械液压转向驱动车桥,包括水平设置的主减速箱总成,所述主减速箱总成两端分别转动安装有一个竖直设置的转向节总成,两所述转向节总成对称设置,每一所述转向节总成的末端分别通过紧固件安装有一末端传动总成,两所述转向节总成与所述主减速箱总成之间设有一用于驱动两所述转向节总成进行转向的转向机构,两所述转向节总成的转向节销轴与竖直方向之间设有第一夹角,两所述末端传动总成的末端驱动轴与水平方向之间设有第二夹角。
专利号为:201320407425.5公开了一种植保机械用高离地后桥,包括后桥壳、连接管和主减速管,所述的后桥壳的左右两侧通过连接管分别与主减速管连接,后桥壳两侧的主减速管分别与转向壳体连接,两个转向壳体上分别安装有转向壳盖,左右两侧转向壳体的上方分别于左支架和右支架连接。
专利号为:201620398739.7公开了一种高地隙机械专用机械传动可伸缩门式车桥,包括横梁、立轴架、带转向传动的立轴、轮边减速器、车轮、直角箱、传动轴、差速传动装置、转向臂、转向油缸、伸缩调整油缸组成。
上述技术方案依然存在横向宽度无法自由调整、或者调整范围较小,难以满足各类作物垄距的使用需求,使用不方便的问题。
发明内容
本发明要解决的主要技术问题是提供一种可自由调整轮距、满足各类作物垄距需要、并且使用方便的高架植保机龙门驱动车桥。
为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:
一种高架植保机龙门驱动车桥,包括轴间变速箱,轴间变速箱的两侧下方分别设置有立腿,立腿的上端固定设置的转向节总成,轴间变速箱的两侧与转向节总成之间设置有横向伸缩装置,轴间变速箱的动力输出端通过横向伸缩装置内设置的横向运动传动组件与转向节总成的动力输出端传动连接。
以下是本发明对上述技术方案的进一步优化:
进一步优化:所述横向伸缩装置包括固定安装在轴间变速箱两侧的外管,外管内活动套设有内管,内管远离外管的一端与转向节总成固定连接。
进一步优化:所述轴间变速箱的下方与两立腿之间设置有用于驱动两立腿横向移动的支腿驱动装置。
进一步优化:所述支腿驱动装置包括固定安装在轴间变速箱底部的双向油缸,双向油缸的两伸缩端分别固定连接有倒正丝,倒正丝的另一端与立腿固定连接。
进一步优化:所述横向运动传动组件包括同轴套设在内管内的连接子,连接子内设置有圆柱形通孔,且位于该通孔的两端分别设置有花键套,花键套与连接子一体连接。
进一步优化:所述连接子靠近轴间变速箱的一侧设置有第一花键轴,第一花键轴与轴间变速箱的动力输出端固定连接,第一花键轴的另一端与连接子上相对应的花键套传动连接。
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