[发明专利]一种索股入鞍槽引导小车

说明书

本发明公开了一种索股入鞍槽引导小车，其用于索股入鞍槽施工时将所述索股快速引导至鞍槽内，所述索股入鞍引导小车包括车架，其包括倾斜设置的溜板，所述溜板一端延伸引导至所述鞍槽的入口处，所述索股沿所述溜板的长度方向滑动直至所述鞍槽的入口处并进入所述鞍槽；所述溜板远离所述鞍槽的入口处的另一端设置有预整形架，用于将所述索股整理成预制形状。本技术方案具有结构稳定、快速将索股引导入鞍的技术效果可广泛应用于索股引导入鞍的小车制造技术领域。

技术领域

本发明涉及索股引导入鞍的小车制造技术领域。更具体地说，本发明涉及一种索股入鞍槽引导小车。

背景技术

在桥梁主塔座安装索股的过程中，需要将多根索股置于不同的鞍槽中，而索股进入鞍槽时，需要不断的调整索股的位置，以使索股顺利的进入鞍槽。传统的做法是通过吊机配合人工手动整理。而对于更多索股以及更深的鞍槽时，需要设计一种导引设备能够导引索股顺利的进入鞍槽。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构稳定、快速将索股引导入鞍的索股入鞍槽引导小车。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种索股入鞍槽引导小车，其用于索股入鞍槽施工时将所述索股快速引导至鞍槽内，所述索股入鞍引导小车包括车架，其包括倾斜设置的溜板，所述溜板一端延伸引导至所述鞍槽的入口处，所述索股沿所述溜板的长度方向滑动直至所述鞍槽的入口处并进入所述鞍槽；

所述溜板远离所述鞍槽的入口处的另一端设置有预整形架，用于将所述索股整理成预制形状。

优选地，所述车架为直角三角形状，其中，所述车架的斜边为所述溜板，且所述溜板自所述预整形架至所述鞍槽方向倾斜。

优选地，所述预整形架包括间隔设置的三对立板，每对所述立板间隔设置，二者之间形成限位空间，所述索股进入该限位空间内被限制成限位空间的形状，所述三对立板包括：

第一对立板之间设置有可沿溜板长度方向自由滚动的第一滚轮；

第二对立板和第三对立板之间的相对侧壁内，分别内陷形成安装槽，各所述安装槽内分别设置有滚动方向朝向溜槽的长度方向的第二滚轮；

其中，沿逐步远离所述鞍槽的方向，由近及远依次设置第三对立板、第二对立板和第一对立板；

当所述索股进入所述第一对立板之间时，位于所述第一对立板之间的第一滚轮，通过外力推动使第一滚轮与所述索股产生摩擦并引导索股进入第二对立板；

当索股进入第二对立板轮以及第三对立板时，均与所述第二对立板以及第三对立板的相对侧壁内的第二滚轮发生滚动摩擦，进而引导所述索股进入溜板。

优选地，所述溜板包括间隔设置的上溜板和下溜板，二者之间通过连接块固定连接，所述上溜板的表面形成引导所述索股下滑的引导面，该引导面沿所述上溜板长度方向的中部朝向外侧凸起形成弧度。

优选地，所述车架上还设置有摄像头，用于监控所述索股进入所述鞍槽时与所述鞍槽的匹配度。

优选地，所述车架的底部还设置有若干可自由移动的行走轮。

优选地，所述溜板的外侧沿其长度方向还设置一对相对设置的导板，一对导板与所述溜板共同形成引导槽，所述引导槽内设置可沿所述引导槽的长度方向滑动的引导装置，用于接收所述索股的一端并沿所述引导槽的引导方向滑动；

所述引导槽远离所述引导装置的始发端具有引导出口，用于对所述引导装置形成限位。

优选地，所述引导装置包括：

一滑移块，其内沿其横向截面具有空腔；

一对引导块，其相对对称设置，所述一对引导块的中部侧面分别铰接于所述滑移块的空腔内壁，一对所述引导块的一端伸出所述滑移块的空腔位于靠近鞍槽方向；