[发明专利]一种单稳态旋钮换挡器

说明书

本发明提供一种单稳态旋钮换挡器，包括旋转轴和基座，旋转轴安装于基座内，旋转轴可从中点位置顺时针或逆时针旋转至第一位点或第二位点，并可自动回位至中点位置，以实现P、R、N、D挡之间的切换，单稳态旋钮换挡器还包括按键、解锁杆和容置孔，容置孔以沿上下方向贯穿的方式设置于旋转轴，按键设于容置孔内且不能相对旋转轴转动，解锁杆的一端连接于按键的下侧，解锁杆的另一端设有第一卡止件，基座设有第二卡止件；按键未被按下时，第一卡止件和第二卡止件相卡止，旋转轴不能相对基座旋转；按键被按下时，第一卡止件和第二卡止件相脱离，旋转轴能相对基座旋转。本发明的单稳态旋钮换挡器设有防误操作设计，能提高换挡器安全性。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是涉及一种单稳态旋钮换挡器。

背景技术

目前，现有技术的旋钮换挡器主要有两种结构。第一种如图1所示，其有四个绝对位置挡位，分别为P、R、N、D挡。但是为了使消费者能感知到挡位位置，每个挡位均需精心设计，以确保各挡位具有不同手感。另外，此种旋钮换挡器也无法满足自动泊车或自动驾驶的要求。

第二种如图2所示，其为一种单稳态结构，换挡器的中点位置(即O点)为稳态位点，从中点位置顺时针旋转一下可至L1位点，从中点位置顺时针旋转两下可至L2位点，从中点位置逆时针旋转一下可至R1位点，从中点位置逆时针旋转两下可至R2位点，且在顺时针或逆时针旋转后换挡器可自动回位至中点位置，以此可实现换挡器的P、R、N、D挡之间的切换。此种旋钮换挡器能满足自动泊车或自动驾驶的需求，但是此种旋钮换挡器并无锁止结构，在驾驶员因误操作而旋转了旋钮时，换挡器会发生挡位切换，从而引发交通事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种设有锁止结构，从而能提高换挡器安全性的单稳态旋钮换挡器。

本发明提供一种单稳态旋钮换挡器，包括旋转轴和基座，旋转轴以可旋转的方式安装于基座内，旋转轴可从中点位置顺时针或逆时针分别旋转至第一位点或第二位点，并可自动回位至中点位置，以实现P、R、N、D挡之间的切换，单稳态旋钮换挡器还包括按键、解锁杆和容置孔，容置孔以沿上下方向贯穿的方式设置于旋转轴，按键设于容置孔内且不能相对旋转轴转动，解锁杆的一端连接于按键的下侧，解锁杆的另一端设有第一卡止件，基座设有与第一卡止件相配合的第二卡止件；

按键未被按下时，第一卡止件和第二卡止件相卡止，旋转轴不能相对基座旋转；按键被按下时，第一卡止件和第二卡止件相脱离，旋转轴能相对基座旋转。

进一步地，第二卡止件为直角型凹槽，第一卡止件为可嵌入于直角型凹槽内的块体。

进一步地，容置孔内设有回位弹簧，回位弹簧连接在按键和基座之间。

进一步地，按键设有沿上下方向延伸的导向筋，旋转轴设有与导向筋相配合的导向槽，导向筋嵌入于导向槽内并可在导向槽内上下滑动。

进一步地，旋转轴包括位于上方的第一部分和位于下方的第二部分，基座设有容置槽，第二部分以可旋转的方式插设于容置槽内，第一部分位于容置槽外。

进一步地，容置孔开设于第一部分。

进一步地，容置槽内设有轴承，轴承的外圈固定连接于基座，第二部分插设于轴承的内圈。

进一步地，容置槽内设有扭力弹簧，扭力弹簧的一端固定连接于第二部分，扭力弹簧的另一端固定连接于基座。

进一步地，第一部分外套设有换挡面板，换挡面板上安装有P挡按键。

进一步地，按键未被按下时，按键的上端面和旋转轴的上端面相平齐；

按键被按下时，按键的上端面低于旋转轴的上端面。