[发明专利]一种组合式双轨钻孔机及其自动钻孔方法

说明书

本发明属于轨道设施技术领域，尤其是一种组合式双轨钻孔机，包括一两段式的拼接平台，所述拼接平台包括两个半台，该两半台同侧的端部活动安装固定，所述两个半台相背的两侧端部分别安装有一钻孔机构，该两个钻孔机构分别位于同侧铁轨外部的旁侧位置；所述的两个半台同侧的端部分别均匀间隔安装有多个连接片，每个连接片的一侧端部与相应半台一体固定，另一侧端部由半台外沿伸出位于另一半台下方的投影位置，两个半台制出连接片错位设置，每相邻的两个连接片之间可活动安装固定。

技术领域

本发明属于轨道设施技术领域，尤其是一种组合式双轨钻孔机及其自动钻孔方法。

背景技术

当前针对铁轨钻孔一般是采用手提钻孔机进行的。现有手提钻孔机一般包括两种，其一是使用钻架和发电机组合作业，其二是一体化钻机，动力系统与钻架、钻机组合在一起。

上述两种手提钻孔机在实际使用过程中均存在一定的问题，采用第一种结构，每钻孔一处均需要人工搬运发电机和钻架，比较浪费人力，虽钻架成本较低，但效率不高。采用第二种结构，每钻孔一出人工搬运到下一作业点，相对节约运输材料重量，但施工效率不高。

为解决上述问题，我单位设计了一种双轨钻孔机，并于2017年度了申请了名为“全自动双轨钻孔机”的专利。但在实际使用过程中，上述双轨钻孔机存在一定的不足，上述钻孔机为一体式的，需同时搭载有两台钻孔机构、升降总成、驱动装置等等装置，其体积较为庞大，自重也较高。而上述钻孔机一般应用于地铁等轨道交通建设中，常用于隧道、涵洞、桥梁等狭小的空间内。因此，其很难采用机械化的设备进行吊装，需人工进行搬运，而该搬运过程则需要多人协同操作，效率低下也存在很大的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种分体式，利于减少人工工作强度，便于快速拆装，可实现自动钻孔的的组合式双轨钻孔机。

本发明采取的技术方案是：

一种组合式双轨钻孔机，其特征在于：包括一两段式的拼接平台，所述拼接平台包括两个半台，该两半台同侧的端部活动安装固定，所述两个半台相背的两侧端部分别安装有一钻孔机构，该两个钻孔机构分别位于同侧铁轨外部的旁侧位置。

进一步的，所述的两个半台同侧的端部分别均匀间隔安装有多个连接片，每个连接片的一侧端部与相应半台一体固定，另一侧端部由半台外沿伸出位于另一半台下方的投影位置，两个半台制出连接片错位设置，每相邻的两个连接片之间可活动安装固定。

进一步的，每个所述钻孔机构均包括升降总成和钻机，该升降总成包括一升降支架，所述升降支架包括两平行间隔安装的侧板，该两侧板同侧的端面内分别沿竖直方向安装有一导轨，所述两导轨之间滑动安装有一升降平台，该升降平台可沿导轨在竖直方向内上下往复移动，在所述升降平台的上端一体安装有一支架，该支架的上端部竖直安装有一升降气缸，所述升降气缸的活塞杆端部竖直向下延伸与升降平台相固定，为升降平台提供动力，所述升降平台内安装有钻机。

进一步的，在所述升降平台下方的导轨内安装有位置检测装置，升降平台移动至低位位置状态触发该位置检测装置。

进一步的，所述拼接平台底面位于任一行进轮旁侧的位置安装有锁止机构，该锁止机构包括锁止支架、锁止杆和锁止气缸，其中锁止支架悬装在拼接平台的底面，该锁止支架中部活动穿装有锁止杆，所述锁止杆背向行进轮的端部与锁止气缸的输出端相连接，在锁止状态下，锁止气缸驱动锁止杆向进行轮移动直至与行进轮紧密接触。

进一步的，所述的拼接平台的底部安装有多组行进轮，其中至少一组行进轮连接有驱动电机的输出端。