[发明专利]安装车的调整机构在审
申请号: | 202010003988.2 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN111270704A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 施东兴;王晓磊;刘鹏飞;陈喜刚;郑欢;李文豪;程凤;郑锃;申帮进;高铭;李俊甫 | 申请(专利权)人: | 中铁工程机械研究设计院有限公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045;B61D45/00;B66F7/10;B66F7/28 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 刘秋芳;陶洪 |
地址: | 430066 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装车 调整 机构 | ||
一种安装车的调整机构,涉及铁路施工设备领域。该安装车的调整机构包括车架及用于支撑预制板的托架,车架分别连接有纵移装置、横移装置和升降装置,纵移装置用于驱动托架沿车架的长度方向移动,横移装置用于驱动托架沿车架的宽度方向移动,升降装置用于驱动托架沿竖直方向移动,托架还连接有用于驱动其沿水平方向旋转的回转装置。本申请提供的安装车的调整机构能够快速高效的调整预制板的高度、水平布置方位及角度,提高工作效率并降低了安装时的碰撞风险。
技术领域
本申请涉及铁路施工设备领域,具体而言,涉及一种安装车的调整机构。
背景技术
城市地下综合管廊是城市赖以生存的重要基础。综合管廊内集中布置了水管线、电力电缆、电信电缆等设备,为实现管廊内水、电管线隔离和安装检修方便,在管廊的中部设计时需要在管廊中部安装预制板。
在地下管廊预制板的安装过程中存在如下问题:管廊内部空间狭小,预制板长度与管廊直径接近,横向运输困难,纵向运输后,旋转安装极易与管廊壁碰撞,导致预制板安装困难和安装效率地下。
发明内容
本申请的目的在于提供一种安装车的调整机构,其能够快速高效的调整预制板的高度、水平布置方位及角度,提高作业效率并降低碰撞风险。
本申请的实施例是这样实现的:
本申请实施例提供一种安装车的调整机构,其包括车架及用于支撑预制板的托架,车架分别连接有纵移装置、横移装置和升降装置,纵移装置用于驱动托架沿车架的长度方向移动,横移装置用于驱动托架沿车架的宽度方向移动,升降装置用于驱动托架沿竖直方向移动,托架还连接有用于驱动其沿水平方向旋转的回转装置。
在一些可选的实施方案中,纵移装置包括纵移支架、分别开设于车架两侧的滑道、分别滑动设于两个滑道内的滑块及至少一个纵移油缸,两个滑块分别与纵移支架的两侧连接,纵移油缸的缸体和油缸杆分别与车架和纵移支架连接,纵移支架与托架连接。
在一些可选的实施方案中,横移装置包括至少一根导杆、滑动套设于对应导杆上的套筒及与套筒一一对应的横移油缸,导杆的两端分别与纵移支架的两侧连接,横移油缸的缸体和油缸杆分别与纵移支架和对应的套筒连接,套筒与托架连接。
在一些可选的实施方案中,回转驱动装置包括外壁设有齿圈的回转支承、传动齿轮及回转电机,回转支承与托架连接,回转电机的输出轴与传动齿轮连接,传动齿轮与齿圈啮合。
在一些可选的实施方案中,升降装置包括升降外筒、滑动插设于升降外筒内的升降内筒及至少一个升降油缸,升降内筒的顶部与回转支承连接,升降油缸的缸体和油缸杆分别与纵移支架和升降内筒连接。
在一些可选的实施方案中,托架分别连接有用于测量沿车架宽度方向位移的横向位移传感器、用于测量沿车架长度方向位移的纵向位移传感器及用于测量高度的高度位移传感器。
本申请的有益效果是:本申请实施例提供的安装车的调整机构包括车架及用于支撑预制板的托架,车架分别连接有纵移装置、横移装置和升降装置,纵移装置用于驱动托架沿车架的长度方向移动,横移装置用于驱动托架沿车架的宽度方向移动,升降装置用于驱动托架沿竖直方向移动,托架还连接有用于驱动其沿水平方向旋转的回转装置。本申请提供的安装车的调整机构能够快速高效的调整预制板的高度、水平布置方位及角度,提高工作效率并降低了安装时的碰撞风险。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本申请实施例提供的安装车的调整机构的第一视角的结构示意图;
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