[发明专利]超薄磨耗层专用高性能改性沥青及其制备方法在审
申请号: | 202010004674.4 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN111170679A | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 尹华锋;李艳芳;方四发;郭鹏;刘冰;卢吉;尹炼;丁帆 | 申请(专利权)人: | 武汉市市政路桥有限公司 |
主分类号: | C04B26/26 | 分类号: | C04B26/26;C04B111/20 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 邓佳 |
地址: | 430000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超薄 磨耗 专用 性能 改性沥青 及其 制备 方法 | ||
本发明属于改性沥青技术领域,尤其是超薄磨耗层专用高性能改性沥青及其制备方法,现提出以下方案,包括以下质量比的组分材料,沥青30‑45份、橡胶15‑20份、改性剂1‑10份、稳定剂1‑5份、纤维0.3‑0.6份、粗集料15‑20份、细集料10‑25份、填料15‑20份、防老化剂0.05‑0.1份。发明的超薄磨耗层专用高性能改性沥青采用不同级配的原料和配比分别形成的超薄路面,能够使得路面具有良好的抗冻融性、稳定性、耐久性,具有良好的自粘性,有效的对抗车辙高温和磨耗,可在新建路面和旧路面改造维护方面应用。
技术领域
本发明涉及改性沥青技术领域,尤其涉及超薄磨耗层专用高性能改性沥青及其制备方法。
背景技术
到2017年底为止,我国公路通车总里程已经达到477万公里,其中高速公路通车总里程达到13.6万公里,截止2018年2月,我国农村公路总里程已经达到396万公里,公路需要进行维护保养,而目前困扰我国公路保养的主要问题就是路面磨损,随着沥青路面的剥离,沥青路面很容易发生沉陷及坑槽问题,不仅影响行车安全,且雨水沿着破损处下渗,对路基造成损害,坑槽将进一扩散形成裂缝。路面裂缝一旦形成,路面就会沿裂缝持续破坏,直至影响交通安全或道路使用寿命,造成人员伤亡或物资浪费。
发明内容
基于背景技术提出的问题,本发明提出了超薄磨耗层专用高性能改性沥青及其制备方法。
本发明提出的超薄磨耗层专用高性能改性沥青,包括以下质量比的组分材料,沥青30-45份、橡胶15-20份、改性剂1-10份、稳定剂1-5份、纤维0.3-0.6份、粗集料15-20份、细集料10-25份、填料15-20份、防老化剂0.05-0.1份。
本发明提出的超薄磨耗层专用高性能改性沥青,包括以下质量比的组分材料,沥青45-55份、橡胶5-10份、改性剂10-15份、稳定剂5-8份、粗集料15-20份、细集料10-15份、填料20-25份、粘接剂3-6份、填料15-30份、纤维0.5-1份、防老化剂0.1-0.2份。
本发明提出的超薄磨耗层专用高性能改性沥青,包括以下质量比的组分材料,包括以下质量比的组分,沥青30-40份、橡胶10-15份、改性剂5-15份、稳定剂3-6份、细集料10-25份、填料10-15份、粘接剂6-10份、纤维1-1.5份、防老化剂0.2-0.3份。
优选地,所述纤维包括木质纤维、玻璃纤维中的一种或两种的混合物,且纤维的长度为3mm-5mm,所述改性剂为SBS或SBR中的一种或以上两种的混合物。
优选地,所述粗集料采用切断面为两面以上的砾石或玄武岩石子,所述细集料采用人工砂,所述填料采用矿粉。
本发明还提出超薄磨耗层专用高性能改性沥青的制备方法,包括以下步骤:
S1:按质量比称取原料;
S2:将沥青、橡胶加入加热釜中,加热至185℃-195℃,搅拌30min-60min,加入改性剂通过高速剪切机,维持加热温度,高速剪切45min-60min,保证分散均匀,加入稳定剂,维持加热并均匀搅拌60min-120min;
S3:依次加入粗集料、细集料和填料,并加入粘接剂,降低温度至170℃-175℃,搅拌30min-60min;
S4:加入纤维和防老化剂,将温度升高至180℃-185℃,加热搅拌45min-70min,得到成品超薄磨耗层专用高性能改性沥青。
本发明中的有益效果为:
本发明的超薄磨耗层专用高性能改性沥青采用不同级配的原料和配比分别形成的超薄路面,能够使得路面具有良好的抗冻融性、稳定性、耐久性,具有良好的自粘性,有效的对抗车辙高温和磨耗,可在新建路面和旧路面改造维护方面应用。
具体实施方式
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