[发明专利]一种车载高压电器固体绝缘集成的高压电气箱

说明书

本发明公开了一种车载高压电器固体绝缘集成的高压电气箱，包括真空断路器、高压隔离开关、接地开关、电压互感器、避雷器、操作机构、安装板、压力监测传感器、控制模块及箱体；真空断路器与高压隔离开关、接地开关、电压互感器及避雷器之间，高压隔离开关之间，以及高压隔离开关与接地开关之间，均为锥面插拔拼接式连接结构，真空断路器、高压隔离开关及接地开关的主绝缘均为柔性材料，固定在箱体底面上，并与操作机构和控制模块分别装配在安装板的两侧，所有高压部件主回路与安装板之间均为密封结构，并设置有压力监测传感器。能够在组装过约束的情况下适应车辆的频繁振动工况，绝缘安全性和可靠性高，通用高海拔环境，小型化、轻量化和集成化程度高，免维护，经济效益突出。

技术领域

本发明涉及一种高压绝缘技术及高压电器集成技术，尤其涉及一种车载高压电器固体绝缘集成的高压电气箱。

背景技术

目前，在轨道交通领域，从接触网到电力机车或动车组之间的高压电器设备应用现状可归类为两种：第一，高压电器分散布局在车顶，设备之间通过铜排、软连线或电缆连接；第二，标准动车组上成熟应用的空气绝缘高压电气箱，将高压电器集成安装在箱体内部，但设备之间仍采用铜排或软连线连接。

上述两种当前成熟应用的车载高压电器技术均存在明显的应用局限性：

第一种分散布局的技术方案，由于高压电器均裸露在车顶，易受环境影响，在雾霾、霜冻等恶劣环境条件下高压电器容易发生污闪、高压放电等绝缘故障，影响型车秩序和安全，且分散在车顶的设备给日常及修程维护造成很大的麻烦，费时费力，成本高昂；

第二种空气绝缘高压箱技术方案已经取得实质性技术突破，能够很大程度上解决第一种方案存在维护成本高、受环境影响故障率高等问题，实现了车载网侧高压电器的集成化设计，但是对于高海拔地区的通用性较差，若应用于空气稀薄地区，为达到绝缘水平要求，需要进行系数修正，会导致整体尺寸空间较大，不利于车辆整体设计，而且，由于是对高压器件的集成，仍为空气绝缘，尽管能大幅度缩短维护周期，但是高级修仍需要进行部件级维护，未能将维护周期缩短至最低。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载高压电器固体绝缘集成的高压电气箱，能够在组装过约束的情况下适应车辆的频繁振动工况，绝缘安全性和可靠性高，通用高海拔环境，小型化、轻量化和集成化程度高，免维护，经济效益突出。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的车载高压电器固体绝缘集成的高压电气箱，包括真空断路器、两个高压隔离开关、两个接地开关、电压互感器、避雷器、操作机构、安装板、压力监测传感器、控制模块及箱体；

所述真空断路器与所述高压隔离开关、接地开关、电压互感器及避雷器之间为锥面插拔拼接式连接结构，所述两个高压隔离开关相互之间也为锥面插拔拼接式连接结构，所述高压隔离开关与接地开关之间也为锥面插拔拼接式连接结构；

所述真空断路器、高压隔离开关及接地开关的主绝缘体均为柔性材料，均由内绝缘件、内屏蔽件、外绝缘件及外屏蔽件层层叠加成型，拼接为一体后定在所述箱体底面上，并与所述操作机构和控制模块分别装配在所述安装板的两侧，所述安装板固定在所述箱体上，所有高压部件主回路与所述安装板之间均为密封结构并设置有所述压力监测传感器。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的车载高压电器固体绝缘集成的高压电气箱，解决了网侧高压电器受雾霾或高海拔等因素影响问题，同时提高网侧高压电器集成化程度、安全性以及经济效益，开发一种小型化、轻量化、免维护且能够适用电力机车或动车组车载振动等应用环境的固体绝缘集成技术，并研制一种固体绝缘高压电气箱，具有显著的前瞻性技术和应用价值。

附图说明

图1为本发明实施例提供的车载高压电器固体绝缘集成的高压电气箱结构示意图。

图中：