[发明专利]电动汽车能耗分析方法和装置

说明书

本申请实施例提供一种电动汽车能耗分析方法和装置，该方法包括：获取电动汽车的第一运行数据；从所述第一运行数据中获取满足预设规则的第二运行数据；根据所述第二运行数据，对所述电动汽车的能耗进行分析；其中，所述满足预设规则包括：运行数据的质量满足预设质量要求、属于预设特征参数的运行数据。由于是从获取的所述电动汽车的第一运行数据中筛选得到满足预设规则的所述第二运行数据，再分析得到所述电动汽车的能耗。因此获得的电动汽车能耗的准确性高。

技术领域

本申请实施例涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车能耗分析方法和装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车相对于传统汽车对环境的影响较小，因此电动汽车的发展前景被广泛看好。电动汽车的能耗水平直接反映了电动汽车的整体性能水平，并影响电动汽车的续驶里程、质保评估、经济效益等关键指标。现有技术是获取实时充电的数据，并基于该实时充电的数据来获取电动汽车的能耗水平。然而直接使用实时充电的数据获取的电动汽车能耗的准确性低。

发明内容

本申请实施例提供一种电动汽车能耗分析方法和装置，用于提高获得的电动汽车能耗的准确性。

第一方面，本申请实施例提供一种电动汽车能耗分析方法，包括：

获取电动汽车的第一运行数据；

从所述第一运行数据中获取满足预设规则的第二运行数据；

根据所述第二运行数据，对所述电动汽车的能耗进行分析；

其中，所述满足预设规则包括：运行数据的质量满足预设质量要求、属于预设特征参数的运行数据。

可选的，所述满足预设规则还包括以下至少一项：时间属于预设时间段内的运行数据、属于预设运行工况的运行数据、运行区域位于预设区域内的运行数据、在所述预设时间段内所述电动汽车的电池的特性的变化差异小于预设差异的运行数据。

可选的，所述运行数据的质量满足预设质量要求包括如下一种或多种：运行数据的缺失比例小于预设比例、根据运行数据获得的电池的容量估计值与电池的实际容量之间的差值小于第一预设差值、根据运行数据获得的电池的总能量估计值与电池的实际总能量之间的差值小于第二预设差值。

可选的，所述预设特征参数包括如下一种或多种：电池充入的电荷量、电池放出的电荷量、电池充入的能量、电池放出的能量、电池的最高荷电状态(State of Charge，SOC)与最低SOC的差值、电池的最高能量状态(State of Energy，SOE)与最低SOE的差值、所述电动汽车的车辆行驶里程。

可选的，所述预设运行工况包括如下一种或多种：电池的充电工况、电池的放电工况。

可选的，所述电池的特性包括如下一种或多种：电池的健康状态(State ofHealth，SOH)、电池的容量、电池的总能量、电池的直流内阻、电池的阻抗。

可选的，运行数据的缺失比例是根据如下公式(一)得到的：

其中，η₁是运行数据的缺失比例，N_Avail是可用的运行数据的数量，N_Loss是缺失的运行数据的数量。

可选的，所述根据运行数据获得的电池的容量估计值与电池的实际容量之间的差值是根据如下公式(二)得到的：