[发明专利]一种蓄电池拆卸安装车在审
申请号: | 202010005873.7 | 申请日: | 2020-01-03 |
公开(公告)号: | CN111055667A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 刘路;王泉文;常福军;王林;沈浩;高亚锋;刘楠楠 | 申请(专利权)人: | 天津中车唐车轨道车辆有限公司;中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 耿树志 |
地址: | 300300 天津市东丽*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 拆卸 装车 | ||
本发明创造提供了一种蓄电池拆卸安装车,包括车体和平移架,所述车体包括台面、以及设置在台面底部的升降架,所述升降架用于调节台面的高度;所述平移架安装在台面的上表面,所述平移架的上方设有支撑板,所述支撑板用于支撑蓄电池;所述平移架包括左右横移组件和前后伸缩组件,横移组件用于调节支撑板左右位置,伸缩组件用于调节支撑板的前后位置。本发明创造所述的蓄电池拆卸安装车进行电客车蓄电池的拆卸及安装,比起传统的叉车操作视野更加开阔,更便于操作者快速、准确的定位、调整蓄电池小车底部滑轮的位置,使其更易于与蓄电池箱底部滑道对准。
技术领域
本发明创造属于轨道车辆技术领域,尤其是涉及一种蓄电池拆卸安装车。
背景技术
依据城轨电客车定修、架修等检修修程的规定,为确保蓄电池的性能,延长使用寿命,需要对电客车蓄电池进行下车充放电试验,此时需要将蓄电池小车从电客车蓄电池箱内取出,待车下充放电试验结束后再将蓄电池小车安装回电客车的蓄电池箱内。
由于传统地牛高度的局限性和灵活性的欠缺,地牛无法实现整个蓄电池拆卸和安装的全部过程。目前电客车蓄电池小车的拆卸及安装工作都是靠叉车司机通过操作叉车来完成,但是此方法对人员的要求严格,需要有操作资质的硬性条件,更加要求叉车司机经验丰富,操作复杂,费人费时,还存在着蓄电池小车与电客车车体发生碰撞及人员挤伤的风险。
发明内容
有鉴于此,本发明创造旨在提出一种蓄电池拆卸安装车,以简化蓄电池的拆卸和安装工作,并且可以规避潜在的车体磕碰、人身伤害风险。
为达到上述目的,本发明创造的技术方案是这样实现的:
一种蓄电池拆卸安装车,包括车体和平移架,所述车体包括台面、以及设置在台面底部的升降架,所述升降架用于调节台面的高度;
所述平移架安装在台面的上表面,所述平移架的上方设有支撑板,所述支撑板用于支撑蓄电池;
所述平移架包括左右横移组件和前后伸缩组件,横移组件用于调节支撑板左右位置,伸缩组件用于调节支撑板的前后位置。
进一步的,所述台面包括两根平行设置的槽钢,槽钢的凹槽朝向下方;
两根槽钢的后端通过后挡板固定连接;
平移架架设在两根槽钢之间。
进一步的,所述升降架包括铰接架、侧支腿、千斤顶;所述铰接架为H形框架结构,包括两根內支腿以及连接两根內支腿的连接梁;
所述侧支腿为两根,分别设置在內支腿的外侧,內支腿的中间位置与侧支腿的中间位置通过铰接轴铰接;
每个所述侧支腿的前端都设有一个车轮一,两根所述內支腿的后端之间设有车轮二;
所述侧支腿的后端与槽钢的后端底部铰接,內支腿的前端设有滑动组件,槽钢底部设有与滑动组件对应的滑槽,內支腿的前端通过滑动组件和滑槽与槽钢滑动连接;
所述千斤顶安装在内支架的后端,所述千斤顶用于顶起台面。
进一步的,所述车轮二包括两个车轮,两个车轮之间通过连接轴连接,两个车轮与连接轴转动连接,所述千斤顶的底部与连接轴的中间位置固定连接;
所述千斤顶对应设有固定架,所述固定架为反U形架,固定架的两侧底部与內支腿的后端铰接,固定架的中间的横板上设有转动轴承,千斤顶设置在转动轴承的内侧,所述千斤顶贯穿转动轴承;
所述后挡板的顶部向后侧横向延伸形成支撑部,所述支撑部的底部开有与千斤顶的活塞杆对应的凹槽,所述活塞杆的顶部设置在凹槽内。
进一步的,所述千斤顶的外侧还固定焊接U形块,所述U形块与拉杆铰接,所述拉杆的顶部设有把手,通过把手拉动或者推动车体。
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