[发明专利]一种座椅骨架装配的定位涨紧通用托盘

说明书

本发明涉及一种座椅骨架装配的定位涨紧通用托盘，座椅骨架包括骨架本体及设置在骨架本体下端左右两侧的两根滑轨，两滑轨上分别开设有第一安装孔及第二安装孔，其不同之处在于：其包括托盘底座及分设于托盘底座左右两侧的两个固定装置，各固定装置分别用于固定对应的滑轨，且其中一个固定装置能左右移动；各固定装置分别包括安装座、定位机构、涨紧机构、及夹紧机构，安装座上由前至后依次设有能在其上进行前后移动的涨紧机构、定位机构、及夹紧机构，定位机构具有对第一安装孔进行定位的定位销，涨紧机构具有外径能改变以对第二安装孔涨紧的涨紧销；夹紧机构能夹紧滑轨的后端。本发明适用于各种座椅，满足检测要求。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其是一种座椅骨架装配的定位涨紧通用托盘。

背景技术

汽车座椅骨架与车身的安装是通过座椅骨架下的两根滑轨与车身用螺钉进行连接。在生产各种OEM座椅，由于各OEM车身底盘结构及环境件差异，导致与车身配合安装的滑轨的尺寸不同，而且滑轨上用于设置螺钉的安装孔位尺寸差异较大，在生产座椅时，亟需一种兼容性托盘来用于定位锁紧滑轨。而现有的兼容性托盘是用伸缩销来定位滑轨，适应不同的座椅装配，由于座椅骨架的滑轨的长度一般在500mm左右，能用于定位的孔有限，只能适用于3～4种座椅骨架；由于座椅骨架在装配完成后需做功能性检测，而现有夹紧方式是用两个对开抱爪将滑轨外轨夹持，但是在做功能性检测时，由于需要将滑轨上的骨架本体相对滑轨滑动来检查，在滑动时，抱爪与骨架本体上零件会发生干涉，故抱爪结构的夹紧方式只适合座椅骨架的装配的要求，无法满足检测的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种座椅骨架装配的定位涨紧通用托盘，适用于各种座椅，满足检测要求。

为解决以上技术问题，本发明的技术方案为：一种座椅骨架装配的定位涨紧通用托盘，座椅骨架包括骨架本体及设置在所述骨架本体下端左右两侧的两根滑轨，两所述滑轨上分别开设有第一安装孔及第二安装孔，其不同之处在于：其包括托盘底座及分设于所述托盘底座左右两侧的两个固定装置，各所述固定装置分别用于固定对应的滑轨，且其中一个所述固定装置能左右移动；各所述固定装置分别包括安装座、定位机构、涨紧机构、及夹紧机构，所述安装座上由前至后依次设有能在其上进行前后移动的所述涨紧机构、定位机构、及夹紧机构，所述定位机构具有对所述第一安装孔进行定位的定位销，所述涨紧机构具有外径能改变以对所述第二安装孔涨紧的涨紧销；所述夹紧机构能夹紧所述滑轨的后端。

按以上技术方案，所述托盘底座的左右两侧的其中一侧固定有若干个沿前后方向间隔排布的第一固定块，各所述第一固定块分别开设有沿左右方向延伸的滑槽；能左右移动的所述固定装置为第一固定装置，所述第一固定装置的安装座下端形成有与所述第一固定块的滑槽配合的滑块。

按以上技术方案，所述第一固定装置的安装座上形成有卡座，所述卡座上开设有卡槽，所述卡槽内开设有第一卡孔；所述托盘底座上还设置有快速夹，所述快速夹包括主轴、及驱动所述主轴左右移动的转动手柄，所述主轴远离所述转动手柄的一端形成有能随主轴在所述卡槽内左右移动的卡块，所述卡块上开设有第二卡孔，通过第一卡条穿过所述第二卡孔插到第一卡孔内。

按以上技术方案，各所述安装座上分别开设有至少一列插孔组，各列所述插孔组分别包括沿前后方向间隔排布的若干个插孔；所述定位机构的下端形成有第一固定片，所述第一固定片上开设有第一通孔，所述安装座还包括第一插销，所述第一插销穿过所述第一通孔并插入对应的所述插孔内，以将所述定位机构固定在所述安装座上；所述涨紧机构的下端形成有第二固定片，所述第二固定片上开设有第二通孔，所述安装座还包括第二插销，所述第二插销穿过所述第二通孔并插入对应的所述插孔内，以将所述涨紧机构固定在所述安装座上。

按以上技术方案，各所述安装座上分别开设有沿左右方向间隔排布的若干列所述插孔组；所述定位机构的下端形成有若干个第一固定片，所述第一固定片与所述插孔组一一对应设置，所述第一插销至少有一个；所述第二固定片与所述插孔组一一对应设置，所述第二插销至少有一个。