[发明专利]一种路侧停车管理系统

说明书

本发明提供一种路侧停车管理系统。视频摄像头(4)用于对路侧停车区域进行实时监控，检测车辆停车的停车位和车辆信息。将路侧停车区域划分为多个分区(A、B、C)，多个天线板(1)分别对应不同的分区(A、B、C)，路侧单元系统(3)包括RSU控制系统(31)、射频收发器(32)，天线板选择射频开关(2)用于选择与车载的OBU通讯的所述天线板(1)。控制系统(5)通过控制天线板选择射频开关(2)切换使用不同的天线板(1)。RSU控制系统(31)控制所述射频收发器(32)通过天线板(1)与车载的OBU通讯，获取该车辆的车辆信息，与视频摄像头(4)获取的车辆信息进行匹配和纠正。控制系统(5)根据停车时长进行收费处理。

技术领域

本发明属于智慧城市智能交通静态交通管理领域，涉及路侧停车管理系统。

背景技术

路侧停车电子收费方案在智慧城市车辆静态管理方面已经由试点逐渐全面铺开，利用科技进步改变人们出行停车的管理模式。目前路侧停车电子收费的前端信息获取技术方案是基于摄像头的视频识别来取得车牌信息的，产品落地的形式有车位视频桩和高位视频摄像头两种。视频识别技术，简而言之就是将含有车牌在内的图片通过算法将车牌信息识别出来，该技术的优势是在识别车牌信息的过程中可以进行录制视频、图片等材料进行证据保存，可作为异议交易记录的现场材料进行证明。现在的路侧停车电子收费的技术方案是通过高清摄像头，抓取车牌信息，记录停车的出入口时间。但该技术有其自身难以克服的缺点，主要有以下几点：

1.视频图像识别准确率受物体遮挡影响严重，对于车牌遮挡的车辆不能正确识别车牌信息，无法解决套牌、故意遮挡号牌、污损车牌等情形下的车辆信息准确识别。

2.视频图像识别准确率受光线因素影响严重，对拍摄车辆图片的清晰度是有要求的，光线太强(逆光)或者光线太暗(夜间)都会对视频识别的准确率有较大影响。

3.视频图像识别准确率受天气影响严重，雨、雪、雾、霾等天气因素都会降低拍摄的图像质量，进而降低识别的准确率。

高速公路联网收费系统主要是不停车电子收费系统(ETC)，是车辆信息化管理的重要成熟技术方案。ETC主要功能是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签OBU与收费站ETC车道上的RSU天线之间通过专用短程通讯DSRC链路，通过RSU获取车辆信息，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，达到车辆通过路、桥收费站不需停车而能缴纳路桥费的目的。

根据国家政策，2019年交通部对ETC应用大力支持，ETC用户覆盖率已经超过90％，随着时间的推移，OBU电子标签的安装率还会不断提高并接近到100％，这奠定了ETC和路侧停车电子收费技术相结合的基础，可以优势互补，进一步提高车牌识别的准确率。

目前ETC系统中应用较多的RSU设备类型为可准确定位OBU的位置，业内称之为定位相控阵RSU，利用定位相控阵解决，解决车辆的定位及通信区域问题，但设备成本极其昂贵，不便于城市路侧停车电子收费推广与普及应用。

本发明的目的在于提供一种结构简单，成本较低，能够适用于路侧停车管理系统。

发明内容

本发明的第一技术方案为一种路侧停车管理系统，包括：视频摄像头(4)、路侧单元系统(3)、天线板(1)、天线板选择射频开关(2)、控制系统(5)，

所述视频摄像头(4)用于对路侧停车区域进行实时监控，利用图像处理识别车辆停车的停车位和车辆信息，

将所述路侧停车区域划分为多个分区(A、B、C)，对应于各个分区(A、B、C)设置天线板(1),各个所述天线板(1)的作用区域至少覆盖所属分区，

所述路侧单元系统(3)包括射频收发器(32)，通过所述射频收发器(32)与车载电子标签通讯，获取车辆信息，

所述天线板选择射频开关(2)用于选择射频收发器(32)所使用的所述天线板(1)，