[发明专利]一种便于充气的车胎打气筒

说明书

本发明公开了一种便于充气的车胎打气筒，包括筒体，所述筒体中贯穿设有推块，所述推块包括设在筒体外的圆板和焊接在圆板上的推杆，所述推杆贯穿筒体的内壁，所述推杆位于筒体内的部分固定来你就有推板，所述推板远离圆板的一侧固定连接有多个压缩弹簧，多个所述压缩弹簧共同固定连接有固定板，所述固定板靠近压缩弹簧的一侧嵌设有固定在压缩弹簧的压电板，所述固定板远离推块的一侧密封滑动连接有活动块。优点在于：本发明通过对压电板较小的力可以实现对于较大胎压的电瓶车、摩托车轮胎进行充气工作，并且具有自断功能，避免胎压过高造成爆胎现象。

技术领域

本发明涉及车胎维护技术领域，尤其涉及一种便于充气的车胎打气筒。

背景技术

打气筒是空气泵，通过抽拉方式，将空气吸入储藏部位，然后通过推进方式注入或补充各种轮胎和一些球类所需的空气。现在最常见的打气筒是以不锈钢材质，主要是因为不锈钢具有抗氧化性强，使用寿命长，不易生锈，防腐蚀，不易变形，无铅安全，硬度高，耐磨损等优点，耐用，广泛应用于各种球类、自行车、摩托车。

然而现有技术中的打气筒在打气时，需要外接对其施加较大压力。特别是在电动车、摩托车的使用中，单纯依靠人力很难将车胎的气不足，并需要花费大力气力，同时也无法对胎压进行判断，容易出现爆胎现象，则需要采用电动打气筒，所以日常中需要到专门的店面进行补气操作，较为麻烦，基于此，本发明设计一种便于充气的车胎打气筒。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中打气筒无法对电动车、摩托车等胎压要求较大的车轮胎进行补气，操作麻烦并且浪费气力，而设计的一种便于充气的车胎打气筒。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种便于充气的车胎打气筒，包括筒体，所述筒体中贯穿设有推块，所述推块包括设在筒体外的圆板和焊接在圆板上的推杆，所述推杆贯穿筒体的内壁，所述推杆位于筒体内的部分固定来你就有推板，所述推板远离圆板的一侧固定连接有多个压缩弹簧，多个所述压缩弹簧共同固定连接有固定板，所述固定板靠近压缩弹簧的一侧嵌设有固定在压缩弹簧的压电板，所述固定板远离推块的一侧密封滑动连接有活动块；

所述固定板远离压电板的一侧和活动块靠近推块的一侧分别设有一个导体板，位于固定板上的所述导体板与压电板电连接，所述固定板在导体板外的部分连接有叶轮，所述筒体远离推板的一侧开设有换气口；

所述筒体靠近换气口的一侧底部开设有出气口，所述出气口密封连接有出气管，所述出气管中设有一段空腔，所述空腔侧壁贯穿筒体设有连杆，所述连杆的两端分别设有抵块和挡块，所述抵块位于空腔内并且底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧套接在连杆外并且另一端固定连接在筒体的外壁。

在上述便于充气的车胎打气筒中，所述换气口和出气口均密封连接有单向阀，所述筒体内壁开设有尺寸大小与活动块相配合的凹槽，所述筒体的外壁通过T型滑块结构滑动连接有磁块。

在上述便于充气的车胎打气筒中，两个所述导体板组成平行板电容器并且通过导线分别与压电板和叶轮电连接，所述筒体的外壁通过T型滑块结构滑动连接有磁块，所述活动块固定板内空间装有蒸发液。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过分别设置在固定板和活动块上相对的两个导体板组成平行板电容器，并利用压电板受压产生电流的原理，使平行板电容器被供电，在一次通过推块挤压压电板的过程中，使得平行板电容器两端带有大量电荷，并因此温度升高，使得两板间的蒸发液温度达到沸点，并增大空间内气压，从而将筒体内体气体挤压至轮胎内；

2、筒体内壁设置离心叶轮，并与平行板电容器电连接，当一次结束按压操作后，使得叶轮在平行板电容器的延时放电中旋转，一方面对活动块输出负压，另一方面通过搅动板件空气使内部温度迅速降低，从而使得蒸发液气体重新液化为液体，使得气压降低，则在叶轮和气压双重作用下，活动块迅速回位；