[发明专利]机载干涉仪测向动态干扰抑制方法

权利要求书

1.一种机载干涉仪测向动态干扰抑制方法，其特征在于：在飞机蒙皮（1）平面上，分布至少6个按T形排列的3×3的干涉仪测向天线阵列，在频率间隔和方位间隔，沿T形纵向线间隔分布的干涉仪测向天线（2）与时变干扰源（4）间距之间设置有中部干涉仪测向天线（6），在时变干扰源（4）与端部干涉仪测向天线（7）之间设置有按线阵排列的非时变干扰源（3），构建出初始干涉仪天线阵幅相一致性的测向动态干扰抑制模型；并在时变干扰源（4）周围加载频率选择天线罩（5），通过加载频率选择天线罩（5），抑制时变干扰源（4）在工作时的转动对干涉仪测向天线幅相一致性的影响，通过抑制影响后，将该时变干扰源（4）作为非时变干扰源处理；测向时，将所得的数据和干涉仪测向天线（2）样本群进行运算和差值处理，获得来波信号方向，实现宽频带范围内无模糊测向，并利用校准算法对时变干扰源（4）的幅度和相位进行校准，完成在时变干扰源工作状态下的干涉仪实时测向功能。

2.如权利要求1所述的机载干涉仪测向动态干扰抑制方法，其特征在于：在测向天线阵工作频率V/UHF频段范围内和方位角度0～360°方向上，在频率间隔和方位间隔设点上摆放固定T形分布的干涉仪测向天线（2）样本群，以及沿纵向分布在测向天线阵列之间的非时变干扰源（3）、时变干扰源（4），使其在飞机蒙皮（1）形成T形分布的全向天线阵列，构建初始干涉仪天线阵幅相一致性模型。

3.如权利要求1所述的机载干涉仪测向动态干扰抑制方法，其特征在于：根据时变干扰源（4）和干涉仪测向天线（2）的工作频段设计频率选择天线罩（5），在时变干扰源（4）周围加载频率选择天线罩（5），分析频率选择天线罩（5）对时变干扰源自身传感器工作性能的影响；加入频率选择天线罩（5）后固化影响因子，对测向天线的幅度和相位进行校准，并分析干扰源在工作时对干涉仪测向天线的幅相一致性影响。

4.如权利要求1所述的机载干涉仪测向动态干扰抑制方法，其特征在于：飞机蒙皮（1）上布置了六个干涉仪测向天线（2）和四个线阵分布的测向干扰源。

5.如权利要求1所述的机载干涉仪测向动态干扰抑制方法，其特征在于：干涉仪测向天线（2）由六个工作在V/UHF频段，呈“T”形分布的方位全向天线组成。

6.如权利要求1所述的机载干涉仪测向动态干扰抑制方法，其特征在于：在干涉仪测向天线之间分布着四个其它功能的机载设备，其中三个机载设备在工作时并不会发生状态变化，对测向天线（2）的幅相一致性影响固定为非时变干扰源（3），另一个工作频率为C波段的机载设备，在工作时不断旋转，对测向天线（2）的幅相一致性影响时刻变化为时变干扰源（4）。

7.如权利要求1所述的机载干涉仪测向动态干扰抑制方法，其特征在于：根据时变干扰源和干涉仪测向天线工作的频率范围、极化方式，设计频率选择天线罩。

8.如权利要求1所述的机载干涉仪测向动态干扰抑制方法，其特征在于：六个干涉仪测向天线工作在V/UHF频段，时变干扰源的传感器工作在C频段。