[发明专利]一种基于智能执行器的汽车玻璃以及后备箱的控制方法在审
申请号: | 202010010299.4 | 申请日: | 2020-01-06 |
公开(公告)号: | CN111114470A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 李锋;陈健;黄志航 | 申请(专利权)人: | 海拉(厦门)电气有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;E05F15/695;E05F15/611;E05B83/18 |
代理公司: | 北京康盛知识产权代理有限公司 11331 | 代理人: | 梁锦平 |
地址: | 361000 福建省厦门市自由贸易试验区*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能 执行 汽车玻璃 以及 后备 控制 方法 | ||
本发明提供一种基于智能执行器的汽车玻璃的控制方法,包括四个车窗升降智能执行器,每个所述车窗升降智能执行器包括振动传感器以及车窗升降执行器,所述四个车窗升降智能执行器分别设于汽车四个车门内,振动传感器接收震动信号,并将震动信号发送至ECU;ECU接收震动信号,若震动信号为第一限定值,则ECU发送玻璃升起信号至对应的车窗升降执行器,车窗升降执行器带动车窗玻璃上升;若震动信号为第二限定值,则ECU发送玻璃下降信号至对应的车窗升降执行器,车窗升降执行器带动车窗玻璃下降;若震动信号为第三限定值,则ECU发送停止信号至对应的车窗升降执行器,车窗升降执行器停止带动车窗玻璃;本发明还提供给一种基于智能执行器的汽车后备箱的控制方法,移除按键,减少线束,使系统更为精简。
技术领域
本发明涉及一种基于智能执行器的汽车玻璃以及后备箱的控制方法。
背景技术
目前市面上绝大多数汽车都是采用实体按键或者虚拟触屏按键,去触发相应执行器动作,采用实体按键或者虚拟触屏按键,需要通过导线传递信号到相应执行器,直接驱动其动作,或者传递信号到ECU,再驱动相应执行器动作,以实现车窗、后备箱等的开闭,该方式不仅需要占据实际界面去布置这些按键以及相应的线束,而且操作相对固定有限。
发明内容
本发明要解决的技术问题,在于提供一种基于智能执行器的汽车玻璃以及后备箱的控制方法,移除按键,减少线束,使系统更为精简。
本发明之一是这样实现的:一种基于智能执行器的汽车玻璃的控制方法,包括四个车窗升降智能执行器,每个所述车窗升降智能执行器包括振动传感器以及车窗升降执行器,所述四个车窗升降智能执行器分别设于汽车四个车门内,具体包括如下步骤:
步骤1、振动传感器接收震动信号,并将震动信号发送至ECU;
步骤2、ECU接收震动信号,若震动信号为第一限定值,则ECU发送玻璃升起信号至对应的车窗升降执行器,车窗升降执行器带动车窗玻璃上升;若震动信号为第二限定值,则ECU发送玻璃下降信号至对应的车窗升降执行器,车窗升降执行器带动车窗玻璃下降;若震动信号为第三限定值,则ECU发送停止信号至对应的车窗升降执行器,车窗升降执行器停止带动车窗玻璃。
进一步地,所述步骤1进一步具体为:根据设定信号强度以及设定频率,振动传感器接收震动信号,并将震动信号发送至ECU。
本发明之二是这样实现的:一种基于智能执行器的汽车后备箱的控制方法,包括一后备箱锁扣智能执行器以及一直线电机,所述后备箱锁扣智能执行器包括一振动传感器、一后备箱锁扣执行器,具体包括如下步骤:
步骤1、振动传感器接收震动信号,并将震动信号发送至ECU;
步骤2、ECU接收震动信号,若震动信号为开启信号,ECU控制后备箱锁扣执行器将导杆回缩,后备箱的锁打开,然后控制直线电机抬升,将后备箱抬升起来;若震动信号为关闭信号,则ECU控制直线电机下降,后备箱锁扣执行器将导杆将导杆伸出,后备箱关闭完成。
进一步地,所述步骤1进一步具体为:根据设定信号强度以及设定频率,振动传感器接收震动信号,并将震动信号发送至ECU。
进一步地,所述步骤2进一步具体为:ECU接收震动信号,若震动信号为开启信号且后备箱为关闭状态,则ECU控制后备箱锁扣执行器将导杆回缩,后备箱的锁打开,然后控制直线电机抬升,将后备箱抬升起来;若震动信号为开启信号且后备箱为开启状态,则不操作;若震动信号为关闭信号且后备箱为开启状态,则ECU控制直线电机下降,后备箱锁扣执行器将导杆将导杆伸出,后备箱关闭完成;若震动信号为关闭信号且后备箱为关闭状态,则不操作。
本发明具有如下优点:
1.通过振动感应来取代传统开关作用,实现人车无按键交互;
2.振动感应式执行器在汽车开关系统上的应用,移除按键,减少线束,使系统更为精简;
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