[发明专利]一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门及其使用方法

权利要求书

1.一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门，其特征是其结构包括外壳体（1）、多个壳体连接组件（2）、弹簧（3）、活塞（4）和活门密封圈（5），其中，所述外壳体（1）包括尺寸配合的上半壳体和下半壳体，上半壳体和下半壳体通过多个壳体连接组件（2）固定连接形成壳体内腔，通过活门密封圈（5）密封；所述弹簧（3）、活塞（4）安装于壳体内腔内；所述壳体内腔为“凸”字形，底部为活塞腔室，顶部为燃油流道，壳体外部一侧设有两个燃油油管接口，连接活塞腔室，一侧接口通入发动机燃油调节系统中的‘喷油压力’，另一侧接口连接发动机燃油箱，活塞（4）安装于活塞腔室内，弹簧（3）连接活塞一端，活塞在弹簧的配合下随着油压的变化在活塞腔室内做往复运动，调节燃油流道的连通，从而控制起动放油活门的开闭。

2.如权利要求1所述的一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门，其特征是所述活塞腔室内弹簧侧腔室体积始终小于腔室另一侧体积，从而确保活弹簧侧油压始终小于另一侧油压，且活塞两侧压差能够随着燃油压力的升高而升高。

3.如权利要求1所述的一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门，其特征是所述活门密封圈（5）为环形密封圈。

4.如权利要求1所述的一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门，其特征是活塞两端为φ10的圆面。

5.如权利要求1所述的一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门，其特征是与进油口相连的流道端口为7×5mm的矩形，与出油口相连的端口为5×5mm的矩形。

6.如权利要求1所述的一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门，其特征是所述壳体连接组件（2）包括螺栓、螺母、垫片。

7.如权利要求1所述的一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门，其特征是所述壳体连接组件（2）有5个，外壳体燃油流道侧设有2个，分别位于两端，活塞腔室侧设有3个。

8.使用如权利要求1所述的一种压力控制的涡轴发动机起动放油活门的方法，其特征是包括以下步骤：

（1）发动机起动前油压为零时，活塞处于初始位置，堵住燃油流道一侧端口，放油活门处于关闭状态；

（2）发动机起动后，随着油压的增大，活塞在油压的作用下向弹簧压缩方向移动，露出原本被堵住的燃油流道一侧端口，从而放油活门处于开启的状态；

（3）随着发动机转速的上升，油压进一步升高，活塞继续向弹簧压缩方向移动，将燃油流道的另一侧端口堵住，从而放油活门进入关闭状态；

（4）当发动机停车后，随着油压的下降，活塞在弹簧力的作用下复位，放油活门再次回归至最初的关闭状态。