[发明专利]助力油缸及其离合助力系统

说明书

本发明公开了一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。通过推动推杆回缩实现助力油压带动活塞杆回缩拉动助力，离合操作省力操作简便，并且结构紧凑，便于布置安装。

技术领域

本发明涉及油缸助力技术领域，尤其是涉及一种拉式助力油缸及其离合助力系统。

背景技术

目前大型机械车辆多设置离合助力系统，通过助力油缸对离合操作助力，实现离合操作省力，操作简便。但目前的离合助力油缸多为助力油缸推动活塞伸出进行助力，结构复杂，不便于布置安装。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种助力油缸及其离合助力系统，其助力油缸为拉动助力，结构紧凑。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

一种助力油缸，包括壳体和设在壳体内的活塞，所述壳体上设有与壳体内部相连通的进油口和出油口，所述活塞的外端连有用于拉动助力的拉动连接杆，所述活塞为中空结构，活塞内设有可在活塞内活动用于与踏板对应相连的推杆，所述活塞的内端对应进油口设置，活塞的内端与壳体的腔体相连通，活塞内端外缘对应进油口设有助力环形槽，活塞内端设有用于控制助力环形槽与活塞内端中空结构相连通的开关孔，推杆的内端与活塞内端的开关孔相对应设置。

所述壳体上的进油口和出油口均设在壳体一侧，壳体上对应设置拉动连接杆的另一端设有用于油缸固定的固定孔。

所述壳体上设有用于罩住活塞伸出部分的护罩。

所述拉动连接杆与活塞相连端设有叉孔，推杆从活塞外端伸出部位于叉孔中。

所述壳体的内部设有限位垫，所述壳体内在限位垫和活塞内端之间设有活塞回位弹簧。

所述活塞内端的中空结构内部设有作用在推杆上的开关弹簧。

所述活塞包括可拆卸相连的主活塞和活塞杆，主活塞对应进油口设置，活塞杆外端与拉动连接杆相连，所述主活塞和活塞杆内设有对应相连通的活塞内孔，推杆活动设在活塞内孔中。

所述拉动连接杆的外端设有用于与离合器相连的连接头，连接头上设有腰型的连接孔。

所述主活塞的端部中心处设有用于连通主活塞内部和壳体的腔体的通孔，开关弹簧对应通孔设置，推杆的内端设有用于插入开关弹簧内的限位柱。

一种离合助力系统，包括油泵和离合踏板以及离合器，还包括所述的助力油缸，油泵的出口直接或间接与助力油缸的进油口相连通，离合踏板上设有用于推动推杆回缩的踏板舌，拉动连接杆的外端与离合器相连。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：该助力油缸及其离合助力系统结构设计合理，通过推动推杆回缩实现助力油压带动活塞杆回缩拉动助力，离合操作省力操作简便，并且结构紧凑，便于布置安装。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明助力油缸示意图一。

图2为本发明助力油缸示意图二。

图3为本发明助力油缸示意图三。

图4为沿图3中A-A剖视示意图。

图5为图4中局部放大示意图。

图中：