[发明专利]一种车库交互系统在审
申请号: | 202010013497.6 | 申请日: | 2020-01-07 |
公开(公告)号: | CN111243323A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 郭建文;曾志彬;冯九发;黄建泉;张泽鑫;潘满清;刘子文 | 申请(专利权)人: | 东莞理工学院 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/137;G08G1/017;G01V7/00;G01S5/02;H04W4/02;H04M1/725 |
代理公司: | 东莞市汇橙知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44571 | 代理人: | 朱明月 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车库 交互 系统 | ||
本发明涉及车库定位系统领域,特别是涉及一种车库交互系统,包括UWB基站和贴有UWB标签的车辆入场卡,车辆入场卡还设有液晶屏幕,UWB基站设置在车库的停车区内,停车区内的每个停车位上均设有压力传感器和UWB中心标签,且停车位上还设有摄像头,车库的入口处设置关闸并和车牌识别仪,UWB基站、车辆入场卡、压力传感器、摄像头、车牌识别仪均与终端连接,车主的手机上带有服务端的APP,终端与服务端网络连接。该车库交互系统能定位空余车位的位置,并能获取车辆的最后停放位置来确定停车信息,同时还能导向停车路线和倒车路线,从而可以指导车主非常便捷地停放在最近的空车位以及停好车,同时在取车时,能快速找到自己的车的位置,进行取车。
技术领域
本发明涉及车库定位系统领域,特别是涉及一种车库交互系统。
背景技术
现有的车库车位识别装置大多采用IC卡的方式对车位进行管理,车主通过刷卡的方式进行车位使用,后台系统根据刷卡结果了解到车位的使用情况,并通过人工远程控制统计空余车位显示,但并没有指示具体的空余车位位置,管理不便,同时现有车库的车位停放并没有形成统一定位,车主在停车时靠人力来记住车辆所停位置,车主非常困难地寻找空车位,同时由于车位紧凑,在停车时易出现停不好车,影响两侧车辆的停放,以及出场取车时不能快速找到自己的车的位置,出现停车难,取车麻烦的问题困扰广大车主。
发明内容
为解决上述存在的技术缺陷,本发明提供一种车库交互系统,该车库交互系统能定位空余车位的位置,并能获取车辆的最后停放位置来确定停车信息,同时还能导向停车路线和倒车路线,从而可以指导车主非常便捷地停放在最近的空车位以及停好车,同时在取车时,能快速找到自己的车的位置,进行取车。
本发明为实现上述目的,提供如下技术方案:
一种车库交互系统,包括UWB基站和贴有UWB定位标签的车辆入场卡,车辆入场卡还设有液晶屏幕,UWB基站设置在车库的停车区内,停车区内的每个停车位上均设有压力传感器和UWB中心标签,且停车位上还设有摄像头,车库的入口处设置关闸并和车牌识别仪,UWB基站、车辆入场卡、压力传感器、摄像头、车牌识别仪均与终端连接,车主的手机上带有服务端的APP,终端与服务端网络连接;
UWB基站和贴有UWB定位标签的车辆入场卡用于对车辆的位置进行定位,UWB基站将采集到的UWB定位标签的实时坐标上传到终端,终端根据该实时坐标寻找车辆的最近停车车位,并预设停车路线,并将该停车路线和实时坐标无线传输到带无线接收器的车辆入场卡的液晶屏幕上进行显示;
压力传感器用于判断车位是否空余,并将车位状态上传到终端,每个停车位上的压力传感器在终端上显示不同的标识码用于表示车位编号;
停车位上的UWB中心标签用于定位车位中心位置,UWB基站采集该UWB中心标签的中心坐标上传到终端,终端根据该中心坐标与根据UWB定位标签采集的实时坐标来预设车辆的倒车曲线,使车辆停放在车位的中心位置,并将该倒车曲线无线传输到车辆入场卡的液晶屏幕上进行显示;
摄像头用于对车位进行是否停放车辆进行校验,并将实时图像上传到终端;
车牌识别仪用于扫描识别车辆的车牌,并将车牌号码上传到终端;
终端将采集到的中心坐标、车位编号及车牌号码发送给服务端的APP上进行显示。
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